Вимоги до РС провідники

Що означає перша цифра у пасажирських вагонах у номері вагона?

Які види рухомого складу мають позначати кількість місць?

Пристрій для автоматичного зчеплення вагонів і локомотивів при їх взаємному натисненні. Він дозволяє збільшувати вагу залізничних поїздів, знижує ризик їх обриву, значно прискорює проведення маневрів та спрощує працю складача поїздів

Яка висота осі автозчепа над рівнем верху головок рейок навантаженому вагоні (не менше)?

Яка різниця у висоті між поздовжніми осями автозчепів у локомотива та першого вагона в мм.?

Де встановлюються стоп-крани на пасажирських вагонах та моторвагонному рухомому складі?

Хто несе відповідальність за технічний стан автозчепних пристроїв і правильне зчеплення вагонів у составі поїзда, після ТО состава поїзда перед відправленням?

Яке обладнання гальмової системи повинен мати пасажирський вагон?

Усі частини важелевої гальмової передачі, роз'єднання або пошкодження яких може викликати вихід із габариту чи падіння на колію, мають забезпечуватися ...

Різниця у висоті між поздовжніми осями автозчепів в пасажирському поїзді, що рухається із швидкістю до 120 км/год, допускається не більшою:

Забороняється випускати в експлуатацію і допускати до руху в поїздах рухомий склад, якщо в колісній парі є:

Якщо на шляху прямування у пасажирському вагоні виявлено повзун глибиною від 1 до 2 мм, дозволяється довести його без відчеплення від поїзда до найближчого пункту технічного обслуговування, що має засоби для заміни колісних пар. При цьому мати швидкість не більшою

При величині повзуна у пасажирському вагоні, або причіпному вагоні моторвагонного рухомого складу від 2 до 6 мм, допускається рух поїзда до найближчої станції із швидкістю

При величині повзуна у пасажирського вагона причіпного вагона моторвагонного рухомого складу більше 6 до 12 мм, допускається рух поїзда до найближчої станції із швидкістю

Яка відстань між внутрішніми гранями коліс у ненавантаженої колісної пари?

Система операцій, спрямованих на забезпечення працездатності рухомого складу під час експлуатації, очікування, зберігання та транспортування за призначенням називається

Пасажирські вагони з несправними електропневматичними гальмами, опаленням, електрообладнанням, пристроями контролю нагрівання букс (СКНБ), вентиляцією, радіозв'язком та іншими несправностями, що порушують нормальні умови перевезення пасажирів:

Під час технічного обслуговування перевіряється: