Презентація про основні дефекти колісних пар вантажних та пасажирських вагонів.
Презентація складається з наступних розділів:
Основні типи та конструкція колісних пар.
Основні розміри колісних пар, які формують з нових елементів.
Профілі поверхонь кочення коліс.
Передумови виникнення поверхневих дефектів колісних пар.
Тріщина в будь-якій частині осі колісної пари чи тріщиною в гребені, ободі, диску та маточині колеса.
Гострий накат гребеня (виступ на сполученні підрізаної частини гребеня з вершиною).
Нерівномірний прокат-нерівномірний по круговому периметру знос, коли зношене колесо має в площині кола кочення форму, відмінну від круглої.
Тонкий гребінь (товщина гребеня менше допустимої).
Вертикальний підріз гребеня.
Вищербини по сітці термотріщин (ділянки поверхні кочення, які викришилися більш допустимих розмірів чи з наявністю в них тріщин чи розшарувань, що йдуть вглиб металу).
Рівномірний прокат більше допустимого.
Кільцеві виробки (поглиблення від впливу гальмових колодок) більш допустимих розмірів.
Повзун (плоске місце) глибиною більше допустимої.
«навар» (зсув металу на поверхні обода колеса висотою більшу за допустиму).
Поверхневий відкол у зовнішньої грані обода більше допустимих розмірів.
Різниця відстаней між внутрішніми гранями коліс більш допустимої.
Різниця діаметрів коліс більше допустимої.
Ознаки послаблення маточини.
Протертість на середній частині осі (поглиблення від тертя деталями гальмової важільної передачі понад допустиме).
Інші дефекти колісних пар вагонів.
