Планово-запобіжна система технічного обслуговування машин

а) 1, 2 – для тракторів;

б) 1, 2, 3 – для тракторів, 1,2 – для автомобілів;

в) 1, 2, 3 – для тракторів і автомобілів

а) відновлення працездатності машини, що вийшла з ладу, усіх її складових частин, у тому числі базисних деталей;

б) природну приробку тертьових та інших спряжених поверхонь деталей при дотриманні режиму поступового збільшення навантаження (і швидкості для транспортних машин) відповідно до спеціальної інструкції до машини кожної марки;

в) переведення на осінньо-зимовий чи весняно-літній періоди експлуатації.

а) кожні 6 годин робочої зміни;

б) кожні 8 годин протягом робочої зміни;

в) 10 год або кожну зміну роботи машини.

а) 2000 мотогодин;

б) 500 мотогодин;

в) 1500 мотогодин.

а) у відновленні експлуатаційних характеристик машин регулюванням і заміною зношуваних і пошкоджених деталей і спряжень;

б) повне відновлення працездатності машини, що вийшла з ладу, усіх її складових частин, у тому числі базисних деталей.

а) капітальному і поточному ремонту;

б) тільки капітальному;

в) тільки поточному.

а) при сталій температурі навколишнього середовища +10⁰ С;

б) при сталій температурі навколишнього середовища +5⁰ С;

в) при сталій температурі навколишнього середовища +10⁰ С;

г) при сталій температурі навколишнього середовища -5 ⁰ С.

а) при сталій температурі навколишнього середовища +10⁰ С;

б) при сталій температурі навколишнього середовища +5⁰ С;

в) при сталій температурі навколишнього середовища +10⁰ С;

г) при сталій температурі навколишнього середовища -5⁰ С.

а) правильно;

б) неправильно.

а) правильно;

б) неправильно.