для масона димасонв

akwen portowy przeznaczony do manewru obracania się statków, ok. 1,5długości statku

budowla osłaniająca przybrzeżny obszar wody przed działaniem fali(wygaszanie fali) oraz nanoszenia osadów do portu

terminal morski, służący do obsługi jednostekspecjalistycznych jak tankowce, gazowce, kontenerowce i promy

oznakowany tor zapewniający bezpieczne wejście statku do portu dziękiodpowiedniej szerokości i głębokości oraz czystości dna, liczony w kilometrach od głowicyfalochronu do portu

droga wodna podejściowa prowadząca do portu od morza, oznakowana

budowla morska lub miejsce postoju jednostek małych, często tymczasowy

z betonowych lub żelbetowych elementów prefabrykowanych

pali i posadowionej na nich estakady

ze stosunkowo cienkiej ścianki szczelnej, zagłębionejw gruncie poniżej dna i uchwycona ponad poziomem wody oczepem ze ściągami i kotwami

składane z reguły prefabrykowanych elementów okształcie litery L, lub tarczowe tj. złożone z kilku elementów w kształcie litery L

są najczęściej elektromagnetyczne lubpróżniowe

Stosuje się do jednostek z ładunkiem niebezpiecznym

stosuje się do małych jednostek

może być normalny lub sztormowy, stosowane dla typowych

falochrony w postaci konstrukcji pontonów lub skrzyń żelbetowych(lub z tworzyw sztucznych) zakotwiczonych w dnie

budowle nieruchome zwykle masywne, posadowione na dnie lubwpuszczone w dno

nie mają charakteru budowli, wytłumianienastępuje poprzez strumień wody lub powietrza generowany z urządzeń na dnie(pneumatyczne stosowane do zabezpieczenia przed rozlewami ropopochodnych)

za to jej nie odbijają i przezto nie powodują spiętrzeń wody (brak odbicia i tłumienie) i są mniej obciążone orazumożliwiają wymianę wody. Mogą mieć jedną, wiele ścian lub formę skrzyń, studnilub walców