Часткове розбиранням електродвигуна з заміною підшипників.

ПЛАН УРОКУ

1. Професія: Електромонтер з ремонту та обслуговування електроустаткування.

2. Модуль ЕРОЕ – 2.2. Простий монтаж, ремонт, наладка та технічне обслуговування електроустаткування та освітлювальних установок, електромонтажні роботи кабельних мереж, виконання простих регламентних робіт.

3. Тема програми: ЕРОЕ-2.2.1 Виконувати окремі нескладні роботи з ремонту та обслуговування електроустаткування під керівництвом електромонтера вищої кваліфікації.

4.Тема уроку: Часткове розбиранням електродвигуна з заміною підшипників.

5.Кількість годин: 6.

6.Мета уроку:

Навчальна: формування первинних знань і навичок з виконання трудових прийомів при частковому розбиранні електродвигуна з заміною підшипників.

Розвиваюча: розвинути знання і практичні вміння при частковому розбиранні електродвигуна з заміною підшипників.

Виховна: виховати відповідальність за свою роботу, раціональне використання робочого часу, дбайливе ставлення до витрат матеріалу.

5.Тип уроку: Урок формування первинних умінь.

6.Оснащення уроку:

Дидактичне: інструкційна картка, підручник, «Електромонтажні роботи» автор: С.К. Андрієвський.

Матеріально – технічне: електродвигун, підшипники кочення, мастило, набір інструменту електромонтера, набір гайкових ключів.

Хід уроку

І. Організаційна частина: (2-3 хв.)

1.Перевірка наявності здобувачів освіти.

2.Перевірка готовності здобувачів освіти до уроку.

ІІ. Вступний інструктаж: (20- 45 хв.)

1. Повідомлення теми і мети уроку.

2. Перевірка засвоєння раніше вивченого матеріалу.

2.1 З якою метою проводиться зовнішній огляд електричних машин?

2.2 Яким приладом перевіряють опор ізоляції обмоток статора?

2.3 Що входить в технічне обслуговування підшипників кочення?

1. Аналіз відповідей здобувачів освіти.

2. Інструктаж та допуск здобувачів освіти з охорони праці.

3. Пояснення характеру і послідовності роботи здобувачів освіти на уроці.

4. Демонстрація нових прийомів.

5. Обговорення типових помилок.

1. Критерії оцінювання.

ІІІ. Поточний інструктаж: (4-5 год.)

1.Видача завдань для самостійної роботи

2.Розподіл здобувачів освіти по робочим місцям

3.Відпрацювання здобувачами освіти завдання:

1) Розбирання електродвигуна для заміни підшипників.

2) Заміна підшипників

3) Збирання електродвигуна після заміни підшипників.

4.Обхід робочих місць

5.Надання необхідної допомоги здобувачам освіти в організації робочого місця

6.Демонстрація окремих прийомів роботи, консультації

7.Контроль за дотриманням правил з охорони праці

8.Проблемні питання: В чому полягає помилка при встановлені підшипника?

IV. Заключний інструктаж.

1.Аналіз знань, вмінь і навичок, оцінки трудової і технологічної дисципліни, допущенних помилок, повідомлення про досягнення мети заняття.

2.Визначення кращих здобувачів освіти та об’явлення оцінок

3.Зміст і об’єм домашнього завдання: Підручник «Електромонтажні роботи» автор: С.К. Андрієвський., Винокурова Л.Е.,Гаман М.В.

Майстер в/н _________________

ІНСТРУКЦІЙНО-ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТКА

Тема: Технічне обслуговування та ремонт електричних машин змінного та постійного струмів

Мета: «Розбирання електродвигунів під час проведення ремонту».

Кількість годин: 6

Місце проведення: майстерня

Контрольні запитання:

1. Охорона праці при ремонтних роботах 2. Як виконується розбирання фазного ротора.

Майстер в\н _____________

Часткове розбиранням електродвигуна з заміною підшипників.

Головним завданням електродвигуна є створення обертання. А для зниження тертя в обертових механізмах служать підшипники. Якщо за ними стежити і вчасно змащувати, то термін експлуатації підшипників збільшиться в кілька разів. При необхідності замінити один або обидва підшипника, або проведення технічного обслуговування мотора необхідно розібрати електродвигун і дістати ротор або якір з 2 підшипниками на валу.

Розбирайте мотор дотримуючись цієї інструкції:

Перевірка підшипників в електродвигуні.

Завжди приділяйте увагу стану підшипників ваших електродвигунів. При їх зносі вище допустимої межі підшипники перегріваються і мотор починає шумно працювати. Якщо не замінити вчасно підшипники, тоді в особливо занедбаному стані можуть почати при обертанні взаємодіяти між собою нерухома частина – статор і рухома: ротор або якір. А це загрожує серйозними поломками в електродвигуні, які відновити в більшості випадків без заміни на новий ротор або якір не можливо.

Перевірити підшипники своїми руками нескладно. Для перевірки необхідно розташувати електродвигун на твердій поверхні. Потім покладіть одну руку зверху на електродвигун і пообертайте вал. Ротор повинен обертатися рівномірно й вільно, без заїдань. Постарайтеся почути скригочучі звуки або відчути нерівномірність обертання ротора. Це перші ознаки необхідності заміни підшипників.

Перевірка люфтів. У кожному підшипнику кочення (кульковий або роликовий) повинен бути радіальний і поздовжній або осьовий люфт. Це нормально, тому що новий підшипник має люфти. Головне, що б він не виходив за допустимі межі.

Для перевірки радіального люфту необхідно покласти двигун на тверду поверхню і рукою за вал постаратися його відхилити максимально в різні сторони. Зазор в мікронах, тому допустимо не велике відхилення.

Величина зміщення залежить від розміру електродвигуна. Для побутових моделей моторів відхилення повинні бути ледь помітними.

Перевірити осьовий люфт набагато простіше. Беремо за вал тягнемо на себе або штовхаємо від себе ротор, відхилення в побутових електродвигунах не повинно бути більше 3 міліметрів. Чим ближче ця величина до нуля, тим краще.

Якщо при розбиранні електродвигуна, Ви помітили сліди тертя ротора об статор, то це однозначно свідчить про знос підшипників. Якщо сильно стертий ротор, то його необхідно замінити.

Як зняти підшипники з валу електродвигуна

Що б зняти підшипники з валу, знадобляться спеціальні знімачі. Враховуйте, що ці пристосування розрізняються за розміром і конструкції

Більш масивні, з трьома і чотирма лапами захоплення підійдуть для великих валів, а для маленьких підійдуть з змінними пластинами або планками для захоплення

Врахуйте, що необхідно робити упор за внутрішнє кільце підшипника.

Якщо при обертання руками утруднено, тоді використовуйте шматок труби для подовження важеля. Що б легше йшло, змастіть вал машинним маслом.

Як надіти підшипник

Новий підшипник по своїй ширині, внутрішньому і зовнішньому діаметру повинен точно відповідати змінному. Стежте, що б при монтажі бруд не потрапила всередину підшипника. Із-за цього він швидко вийде з ладу. Всередині також не повинно бути корозії, сколів та інших пошкоджень.

Насаджується підшипник за допомогою металевої труби, підібраною по внутрішньому діаметру кільця підшипника. Поверхні рекомендую змастити перед початком процесу.

Увага, насаджувати необхідно підшипник без перекосів, для цього необхідно бити не по сторонах труби, а зробити набалдашник, завдяки якому з’явиться можливість ударяти по центру.

Процес можна помітно спростити, якщо нагріти підшипник в киплячому маслі. Будьте при цьому обережні і не використовувати відкритий вогонь при нагріванні, рекомендовано – електроплитку. Дайте підшипнику полежати 5-10 хвилин в киплячій оливі, потім діставайте його металевим гачком і надягайте на ротор за допомогою кліщів або ганчірки.

Чим змастити підшипник електродвигуна

При складанні подальша працездатність підшипників залежить від спочатку зробленого їх змащування, тому що для більшості електродвигунів конструктивно передбачається відсутність необхідності в подальшій заміні або додавання змащення в підшипники.

Підшипники в електродвигунах змащуються консистентним (густим) мастилом. Для моделей з оборотами до 3000 в хвилину підійде Літол 24 (вологостійке) або Циатим 201 (не вологостійке). Для змащення двигунів з високими швидкостями використовується ЦИАТИМ-202.

Мастилом заповнюється не більше 12% обсягу підшипникової камери, в двигунах до 3000 оборотів в хвилину, а для більш швидкісних – на 13% порожнини. Більше не кладіть, зайве все одно видавиться при обертанні з підшипника.

Допустима температура підшипників електродвигуна

Гранична допустима температура підшипників електричних моторів не повинна перевищувати наступних значень:

• Для підшипників кочення (кулькові або роликові), що використовуються в побутових електродвигунах і в переважній більшості на виробництві – температура не повинна перевищувати 100 °С.

• Для підшипників ковзання температура не повинна перевищувати 80 °С, але при цьому температура масла не повинна бути вище 65 °С.

На виробництві при необхідності роботи електродвигуна в жарких умовах застосовуються спеціальні моделі підшипників, які витримують і великі температури.