«Виправлення ушкоджень шлюпки на ходу»

Швидко перенести фал з нагеля на навітряний борт та закріпити його за вант-путенс, після чого лягти на другий галс і зв’язати ванту, що лопнула. 

Опустити вітрила, зрубати рангоут, зв’язати або замінити ванту, що лопнула.

Замінити ванту, що лопнула, на кормовий фалінь.

Всі відповіді вірні.

Керувати вітрилом за допомогою навітряного шкоту. 

Взяти шкотовий кут руками і керувати вітрилом.

Привести шлюпку до вітру та замінити шкот, що лопнув.

Зняти клівер і продовжувати йти під однім фоком.

Прибити галсовий кут до щогли або брештука цвяхами.

Привестись до вітру та завести новий.

Продовжувати йти заданим курсом не звертаючи на це увагу.

Закріпити фал на щоглі там, куди він дістає.

Залізти на щоглу і завести фал другим кінцем або зв’язати.

Зрубати щоглу і завести фал другим кінцем або зв’язати.

Опустити вітрила замінити рею на весло.

Опустити вітрила і принайтовити до зламаної частини опірні крюки чи весла.

Склеїти рею суперклеєм.

Затесати шпор по степсу, поставити щоглу і взяти рифи. 

Скріпити кінці щогли, прив’язавши до неї 2-3-весла, потім взяти рифи і для надійності підкріпити щоглу додатковими вантами на корму).

Обидві відповіді вірні.

Затесати шпор по степсу, поставити щоглу і взяти рифи.

Скріпити кінці щогли, прив’язавши до неї 2-3-весла, потім взяти рифи і для надійності підкріпити щоглу додатковими вантами на корму).

Обидві відповіді вірні.

Прив’язати шкот чи галс прямо до кута.

Опустити вітрила та пришити кренгельс.

Взяти риф і перенести в наступний кренгельс.

Вставити загребні весла і керувати за допомогою команд для різних бортів

«Табань» чи «Навались». 

Керувати за допомогою весла, вставленого в стропку на кормі.

Вистрибнути зі шлюпки і як найшвидше плисти до берега.