Конструктор тестів
1
Машиністу забороняється приводити локомотив в рух, не знаючи плану і не отримавши команду на початок руху.
2
Після приймання локомотива, після відчеплення від поїзда, а так само після кожної зміни кабіни управління локомотивом, машиніст зобов'язаний після приведення локомотива в рух перевірити дію допоміжного гальма при швидкості руху км/год. до одержання початкового гальмівного ефекту.
3
При під'їзді до состава машиніст повинен управляти локомотивом із кабіни, допоміжним гальмом зупинити локомотив на відстані м від вагона, після чого за порядком, встановленим ТРА станції, під'їхати до состава зі швидкістю не більшою км/год. так, щоб у момент з'єднання автозчепом забезпечити плавність зчеплення.
Запитання №4 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №5 З кількома правильними відповідями
Запитання №6 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №7 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №8 З кількома правильними відповідями
Запитання №9 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №10 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №11 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №12 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №13 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №14 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №15 З кількома правильними відповідями
Запитання №16 З однією правильною відповіддю
Запитання №17 З кількома правильними відповідями
Запитання №18 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №19 Із заповненням пропусків у тексті
Запитання №20 З однією правильною відповіддю
Рефлексія від 37 учнів
Сподобався:
Так: 35
Ні: 2
Зрозумілий:
Так: 35
Ні: 2
Потрібні роз'яснення:
Ні: 33
Так: 4
Документи та документообіг. Системи управління електронними документами. Технічні засоби обробки документів