Транспортна географія. Економічне районування України. Варіант №1

а) суспільний територіальний поділ праці, який формує виробничу спеціалізацію окремих територій, виробничі цикли й розвиток системи внутрішніх та міжнародних зв’язків;

б) розподіл територій з урахуванням об’єктивних закономірностей територіального поділу праці, видів транспорту, формування територіально-виробничих комплексів різного масштабу;

в) спеціалізоване господарство, його комплексність, територіальна цілісність, тісні внутрішньорайонні й міжрайонні економічні зв’язки, відносна повнота та замкнутість виробничих циклів, особливості економіко-географічного положення;

г) особливості економіко-географічного положення території району обумовлюють формування спеціалізації його господарства, характер та рівень розвитку економічних зв’язків.

а) суспільний територіальний поділ праці, який формує виробничу спеціалізацію окремих територій, виробничі цикли й розвиток системи внутрішніх та міжнародних зв’язків;

б) розподіл територій з урахуванням об’єктивних закономірностей територіального поділу праці, видів транспорту, формування територіально-виробничих комплексів різного масштабу;

в) спеціалізоване господарство, його комплексність, територіальна цілісність, тісні внутрішньорайонні й міжрайонні економічні зв’язки, відносна повнота та замкнутість виробничих циклів, особливості економіко-географічного положення;

г) особливості економіко-географічного положення території району обумовлюють формування спеціалізації його господарства, характер та рівень розвитку економічних зв’язків.

а) суспільний територіальний поділ праці, який формує виробничу спеціалізацію окремих територій, виробничі цикли й розвиток системи внутрішніх та міжнародних зв’язків;

б) науково обґрунтований поділ країни на економічні райони, що склалися історично або формуються внаслідок розвитку продуктивних сил на основі суспільного поділу праці;

в) розподіл територій з урахуванням об’єктивних закономірностей територіального поділу праці, видів транспорту, формування територіально-виробничих комплексів різного масштабу;

г) саморегульована територія міста, що утворюються навколо транспортної мережі, жителі якої здійснюють міжрайонні пересування по міській мережі між центрами транспортних районів.