Розбивка елементів поперечного профілю автомобільної дороги в натурі

Ширина проїзної частини становить 7,5 м, тому при розбивці осі дороги кілки зліва і справа потрібно ставити на відстані      [3,75, 3,25, 4,00] м.

Якщо ширина проїзної частини — 7,5 м, а узбіччя з обох боків по 2,0 м, то загальна ширина земляного полотна буде      [9,5, 11,5, 12,5]м.

Відстань від осі до зовнішнього краю кювету становить 6,25 м, отже від краю проїзної частини до кювету —      [1,5, 2,5, 3,00]м.

При ухилі укосу 1:1,5 і висоті насипу 1,2 м довжина основи укосу дорівнює     [1,2, 1,8, 2,4]м.

Кілки для розбивки елементів поперечного профілю встановлюються через кожні 5 м, отже на ділянці 25 м буде встановлено   [4, 5, 6] кілків.

Відстань між вісями смуг складає 3,75 м, тому між крайніми осями трьох смуг буде       [11,25, 7,5, 10,75]м.

Якщо глибина кювету 0,6 м і ухил укосу 1:1, то довжина похилого укосу становить     [0,5, 1,2, 0,6]м.

При ширині узбіччя 1,5 м і відстані 0,5 м до початку кювету, точка початку кювету від осі знаходитиметься на відстані      [5,25, 5,00, 4,75]м.

Якщо пікети ставлять через 100 м, а розбивка здійснюється кожні 25 м, то між пікетами буде   [3, 5, 4] точок розбивки.

При ширині проїзної частини 7,5 м та узбіччях по 1,0 м з кожного боку, загальна ширина розмітки становить      [8,5, 9,5, 10,0]м.

У процесі розбивки поперечного профілю обов’язково наносять вісь дороги в натурі.

Узбіччя дороги не потребують окремої розбивки в натурі.

Кювети розбиваються з урахуванням ухилів для відведення води.

Під час розбивки поперечного профілю використовуються тільки рулетки.

Розбивка укосів насипу та виїмки виконується за типовими значеннями без врахування ґрунтів.

Для контролю висот під час розбивки використовують репери та рейки.

Поперечний профіль дороги можна не фіксувати в натурі, якщо є план у кресленні.