підсумкова атестація з ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ.

Заміна всіх деталей за графіком.

Модернізація конструкції трактора.

Запобігання передчасному зносу та раптовим поломкам

Виконання капітального ремонту вузлів.

Кожні 125 мотогодин.

Один раз на місяць.

Кожні 8–10 мотогодин або після завершення зміни.

Кожні 60 мотогодин

Заміна масла в двигуні.

Регулювання зазорів у клапанах

Очищення трактора від бруду, пилу та рослинних залишків.

Перевірка густини електроліту.

По вінця горловини.

На рівні половини радіатора.

Не нижче 2–3 см від верхнього краю

Тільки на позначці «мінімум».

З паливного бака.

З піддона двигуна.

З ресиверів пневмосистеми.

З корпусу акумулятора.

10 мотогодин.

60 мотогодин.

500 мотогодин.

1000 мотогодин.

5–10 мм.

Прогин не допускається.

20–25 мм.

10–15 мм.

Одразу після інтенсивної роботи.

«Гарячими» для більшої точності.

«Холодними».

Тільки під навантаженням з причепом.

Динамометричний ключ.

Шприц-прес (солідолонагнітач).

Викрутка.

Монтажна лопатка.

Водою з милом.

Відпрацьованим маслом.

Гасом або дизельним паливом.

Гальміною рідиною.

Регулювання паливного насоса на стенді.

Очищення фільтрів грубої очистки палива.

Заміна форсунок.

Промивання паливних баків.

60 м-год.

125 м-год.

240 мотогодин.

960 м-год.

Очищення трактора від бруду.

Перевірка рівня масла в двигуні.

Заміна масла в двигуні.

Перевірка тиску в шинах.

Сталевим зубилом.

Дерев'яним скребком.

Наждачним папером.

Мідним дротом.

. Натяг ланцюга.

Зазори у клапанному механізмі.

Тиск масла в системі.

Довжину штовхачів.

Пластини мають бути ледь покриті.

10–15 мм.

25–30 мм.

Електроліт повинен доходити до кромки заливного отвору.

1,00 г/см³.

1,20 г/см³.

1,27 г/см³

1,35 г/см³.

. Глибину протектора.

Збіжність (сходження) передніх коліс.

Матеріал виготовлення дисків

Кількість шпильок на маточині.

240 м-год.

500 м-год.

960–1000 мотогодин.

Один раз на два

Косметичний ремонт кабіни.

Тільки змащування вузлів.

Комплексна діагностика систем без їх розбирання.

Повна заміна двигуна.

Безпосередньо на двигуні.

На спеціалізованому стенді.

У польових умовах вручну.

Ця операція не проводиться при ТО-3.

Доливання води.

Тільки візуальний огляд.

Промивання системи охолодження двигуна.

Заміна вентилятора.

Щомісяця.

Один раз на рік влітку.

Двічі на рік (при переході до осінньо-зимового та весняно-літнього періодів).

Після кожних 500 мотогодин.

. Нижче +15°C.

Нижче +5°C.

Тільки при 0°C

Коли випадає перший сніг.

Більшою в’язкістю.

Меншою в’язкістю (для легкого прокручування вала).

Іншим кольором

Вони ідентичні, різниця лише в ціні.

Вищою.

Такою самою.

Нижчою.

Електроліт влітку не потрібен.

Тільки дистильовану воду.

Оливу низької в'язкості.

Низькозамерзаючі рідини (антифриз, тосол).

Ропу.

. Його повністю демонтують.

Його включають у роботу

Його відключають для економії.

Його фарбують у чорний колір.

Використовувати гумові рукавиці.

Працювати під піднятим трактором без надійних підставок (козлів).

Використовувати гайкові ключі.

Проводити ТО на рівному майданчику.

. Можна завжди.

Категорично заборонено (крім спеціальних діагностичних операцій).

Можна, якщо тракторист має великий досвід.

Можна тільки взимку.

Здавати на пункти збору.

Зливати на ґрунт.

Використовувати спеціальну тару.

Транспортувати до місця утилізації.

Шукати витік тільки пальцями.

Ніколи не шукати витік пальцями (використовувати картон).

Витік можна не шукати до повної зупинки системи.

Потрібно спробувати зупинити струмінь рукою.

Лінійкою.

Манометром.

Набором щупів.

Ареометром.

У кілограмах.

У людино-годинах (люд-год).

У літрах палива.

У кілометрах пробігу.

Міжзмінне.

Короткочасне

Тривале (з повною консервацією).

Щоденне.

Змащування.

Регулювання.

Очисно-мийна (очищення від пилу та бруду).

Заміна акумулятора.