Особливостi обслуговування пневматичних шин, гiдросистеми

Гальмування, охолодження та зчеплення.

Опора, рух та зчеплення з ґрунтом.

Амортизація, керування навіскою та захист двигуна.

Маневрування, передача крутного моменту та балансування.

Відразу після тривалої транспортної роботи.

Під час руху трактора за допомогою датчиків.

Тільки на «холодних» шинах.

Після попереднього нагрівання шин на сонці.

Встановлення противідкатних упорів під усі колеса.

Повне випускання повітря з шини.

Нанесення спеціального мастила на обід.

Ретельне миття колеса мильним розчином.

У будь-якому зручному місці, тримаючи колесо руками.

У спеціальних захисних клітках або із запобіжними пристроями.

Безпосередньо на робочому полі.

У закритому боксі без сторонніх осіб.

Другий домкрат для рівномірного розподілу ваги.

Цеглу або каміння для фіксації.

Страхувальну підставку («козелок»).

Дерев’яні колодки під передню вісь.

Регулювання запобіжного клапана розподільника.

Промивка гідробака розчинником.

Перевірка рівня мастила та герметичності з'єднань.

Повна заміна робочої рідини.

Щомісяця незалежно від напрацювання.

1 раз на рік або через 1000-2000 мотогодин.

Тільки у разі видимого потемніння мастила.

Кожні 100-200 мотогодин роботи.

Мастило може залишити плями, які важко відмити.

Високий тиск може спричинити «гідравлічну ін’єкцію» під шкіру.

Це може призвести до потрапляння бруду в систему.

Через ризик отримати термічний опік.

Спеціальну ультрафіолетову лампу.

Шматок картону.

Мильний розчин та щітку.

Металеву лінійку.

Почекати 30 хвилин після зупинки.

Відкрутити кришку заливної горловини бака.

Заглушити двигун та перемістити важелі розподільника в різні положення.

Максимально підняти навісний механізм.

Тимчасово погіршити колір трави.

Зіпсувати тисячі літрів питної води.

Збільшити кислотність ґрунту на 1%.

Не завдасть шкоди, якщо мастило синтетичне.

Збільшення швидкості руху трактора.

Підвищення стійкості на схилах.

Ущільнення ґрунту та зменшення врожайності.

Швидке нагрівання двигуна.