Особливостi обкатки гiдpавлiчних систем тpактоpа.

Перевірка максимальної вантажопідйомності трактора

Максимальне підвищення температури робочої рідини для її розрідження

Збільшення зазорів між рухомими деталями вузлів

Згладжування мікрошорсткостей на поверхнях тертя деталей

Очистити магнітні фільтри та замінити паперові елементи

Тимчасово вилучити всі фільтруючі елементи з системи

Промити паперові фільтри у дизельному паливі

Встановити додаткові сітчасті фільтри на виході з циліндрів

Двигун на середніх обертах з постійним триманням важелів у положенні «Підйом»

Двигун вимкнений, прокрутка здійснюється пусковим двигуном

Двигун на максимальних обертах для швидкого прогріву

Двигун на низьких обертах, важелі розподільника в нейтральному положенні

+80…90∘C

+0…5∘C

+10…20∘C

+30…40∘C

Відкручування шлангів високого тиску під час роботи насоса

Додавання спеціальної антипінної присадки в бак

Почергове піднімання та опускання навіски без знаряддя 5–8 разів

Збільшення тиску в системі до 25 МПа

1…2 МПа

5…10 МПа

35…40 МПа

16…20 МПа

Підсмоктування повітря у всмоктувальній лінії насоса

Використання занадто густої оливи

Нормальний процес притирання нових шестерень

Забруднення зовнішньої поверхні радіатора

+110…120∘C

+60…70∘C

+40…50∘C

+90…100∘C

Занадто високий рівень оливи в баку

Робота при занадто низькій температурі навколишнього середовища

Низький рівень оливи або негерметичність з'єднань

Використання чистої мінеральної оливи без домішок

Підтягнути штуцер на працюючому двигуні для перевірки результату

Замотати штуцер ізоляційною стрічкою до завершення обкатки

Зупинити двигун, скинути тиск у системі, підтягнути з'єднання

Збільшити оберти двигуна, щоб тиск 'пробив' засмічення в ущільненні

Занадто великий об'єм бака для оливи

Надлишок мастила на зовнішніх поверхнях

Висока швидкість руху поршня циліндра

Внутрішні витоки або заклинювання деталей вузла

2–3 хвилини

5–6 годин

20–30 хв

Кілька робочих днів