Розробка для гуртка радіоконструкторів – Проста схема запуску електродвигуна ДИД- 05
Двигун ДИД-0,5 двофазний індукційний – пристрій, призначений для роботи в реверсивних малоінерційних приводах авіаційної автоматики. Двигуни розраховані на експлуатацію у режимі підвищеної жорсткості.
ДИД-0,5 мають порожнистий немагнітний ротор. Зсув фаз напруги обмотки управління щодо напруги обмотки збудження, що дорівнює 90°, здійснюється за допомогою конденсаторів.
Технічні характеристики двигуна ДИД-0,5
Максимальна потужність на валу – 0,5Вт.
Пусковий момент - трохи більше 7,0Г·см.
Пусковий струм збудження – трохи більше 155мА.
Пусковий струм управління – трохи більше 135мА.
Швидкість холостого ходу – 14000 об/хв.
Діаметр – 22,2 мм.
Довжина – 41,4 мм.
Маса ДІД-0,5 - 0,05 кг.
Напруга ланцюга збудження – 36В.
Напруга ланцюга управління – 30В.
Частота - 400Гц.
Такий двигун має малу потужність, але як правило, він використовується разом з редуктором і на виході редуктора маємо значну силу на «валу» і можливо використовувати в різних конструкціях де потрібний реверс.
Принципова електрична схема запуску електродвигуна ДИД-0,5 приведена на рис. 1. Це генератор на 400 Гц за рахунок позитивного зворотнього зв’язку II обмотки трансформатора. Якщо немає генерації, то необхідно поміняти виводи 3, 4 місцями. Якщо генератор генерує на іншій частоті, то треба змінити ємність конденсатора С2. В принципі, для радіоаматорів це не дуже важливо, бо при відхиленні частоти двигун буде працювати, але з іншою швидкістю. Як показує практика, навіть від частоти 50 Гц (при пониженій напрузі живлення) електродвигун працює. Дані трансформатора Т1: трансформаторне залізо
УШ 16×24, первинна обмотка W1 має 450 витків діаметром 0,1 мм, вторинна обмотка W2 має 60 витків діаметром 0,2 мм, третя обмотка W3 має 650 витків діаметром 0,25 мм.
В апаратурі зв’язку такі двигуни використовувалися для підтримки рівня сигналу – обертаючи вісь потенціометра в потрібний напрямок. Двигуни мають високу надійність і постійно працюють десятиліттями.
