ОНОВЛЕННЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
1Способи оновлення виробленихповерхонь
1.1 Слюсарні: опилювання, розгортування, сверління, штіфтування. 1.2 Обробка під ремонтний розмір.
Постановка добавочної (ремонтної) деталі.
Товщина втулок: сталевої - не менше 2 мм, чавунної - не менше 4 мм.
Різновид цього способу - заміна пошкодженої частини деталі.
Способи пластичної деформації. Є 2 методи - в холодному і гарячому стані.
а) осадка в) вдавлювання д) витяжка
б) роздача г) обжаття е) правка
Зварочно-наплавочні способи.
Ручна зварка і наплавка.
Автоматична і напівавтоматична зварка і наплавка під флюсом.
Наплавка в середовищі захисних газів.
Вібродугова наплавка - незначний нагрів деталі, тому мала деформація, не .порушується термічна обробка деталі.
1.6 Електроіскрове нарощування.
Товщина нарощувального слою від 0,2 до 0,5 мм.
В середовищі захисних газів слой в 2 - 3 р. більший.
1.7 Металізація.
Товщина - 0,03 / 15 мм на любий матеріал ( t нагріву - 70 С )
Недолік - недостатня міцність з’єднання покриття з основним матеріалом деталі.
Нанесення електрохімічного покриття.
Твердого - хромове, нікелеве, сталеве - найбільше застосувуються хромування і осталювання.
М’якого - цинкове, мідне, латунне.
Хормування 0,02 - 0,03 мм/год h=0,1 - 0,3мм
Осталювання 0,6мм/год h=2,5 - 4мм і більше.
Полімерними матеріалами.
2 Зміцнення поверхней деталей
Збільшення стійкості виробленням досягають:
Підбором матеріалу пар, які труться.
Зменшенням тиску на поверхні тертя.
Вибором оптимального класу шорсткості.
Збільшенням твердості і антифрикційних властивостей поверхней, які
труться.
Вибір мастила і режимів роботи.
Накатка: поверхнева закалка - т.в.ч.; азотування; хромування; цементування.
