Цикл із підведенням теплоти при постійному тиску р = const у системі координат р - V складається із двох адіабатних (лінії а – с, z - b), ізобарного (лінія с - z) і ізохорного (лінія b - а) процесів. Для характеристики цього циклу поряд зі ступенем стиску введемо відношення р=Vz /Vc - ступінь попереднього розширення. Двигуни, що працюють по такому циклі, мають ε = 12 ÷ 20, а ρ = 1,5 ÷ 2,5. Термічний КПД циклу

Врахуємо, що Тс = Taεk-1, Tz = Taεk-1p, та отримаємо

Мал..1. Діаграма циклу поршневого двигуна з підводом теплоти при р=const.

Аналіз формули показує, що термічний КПД циклу з підведенням теплоти при р = const збільшується з підвищенням ступеня стиску ε і зі зменшенням ступеня попереднього розширення ρ.

Зміна термічного КПД ηt при різних ρ и k = const для циклу з підведенням теплоти при р = const показане на мал. 2. Зростання ηt з підвищенням ε пояснюється, як і для раніше розглянутого циклу з підведенням теплоти при V = const, збільшенням середньої температури на ділянці підведення теплоти й відповідно зменшенням відношення середніх температур на ділянках b - a і c - z діаграми.

Мал. 2. Залежність ηt циклу з підводом теплоти при p = const від ε при різних значеннях p и k = const ( k = 1.35).

Вплив р на ηt при збереженні постійної ε визначається характером зміни відношення середніх температур на відповідних ділянках підведення й відводу теплоти. Зі зменшенням цього відношення при переході від циклу з більшим значенням р до циклу з меншим значенням р термічний КПД ηt збільшується.

Високий ступінь стиску ε у дизелях обумовлює порівняно високу їхню економічність і забезпечує надійне самозапалювання палива. Значення ε у двигунах цього типу обмежується, як і у випадку двигунів з підведенням теплоти при V = const, зростанням тиску й температури робочого тіла й відповідно збільшеннім механічних й теплових навантаженнь на деталі кривошипно-шатунного механізму, припустимим змістом токсичних складових у газах, що відробили, і т.п..