Практична робота №2.Визначення якості дизельного палива.Методи випробування ДП.

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ № 2.

Тема: Визначення якості дизельного палива.

Мета роботи:

1.Закріплення знань основних марок ДП.

2.Знайомство з нормативно- технічною документацією за якістю дизельних палив (Гостами на показники якості і методи їх визначення).

3.Знайомство з методами визначення густини,в'язкості і температури застигання

палива.

Завдання:

1.Визначення наявность механічних домішок і води.

2.Визначити кінематичну в'язкість при 20⁰С.

3.Визначити температуру помутніння і застигання.

4.Зробити висновок про придатність даного зразка палива для автомобільних двигунів.

5.Відповісти на контрольні питання.

Теоретична частина

1.Визначення наявності механічних домішок і води.

Дизельні палива  не повинні містити механічних домішок і води.Визначення їх відсутності або наявності проводиться по зовнішнішних ознаках  або за допомогою спеціальних приладів.Для оцінки по зовнішніх ознаках достатньо оглянути зразок ДП в скляному циліндрі. При цьому неозброєним оком не повинно бути знайдено твердих частинок як в зваженому стані так і в осіданні.

   Надмірна  кількість води  в ДП при перемішуванні викличе помутніння бензину ,а при відстоюванні  унаслідок більшої питомої ваги приведе  до скупчення її на дні ємності окремим шаром. Тому при оцінці ДП на наявність води достатньо  оглянути його в скляному циліндрі і зафіксувати наявність або відсутність муті або окремого шару води на дні.

   2. Визначення температури застигання

   Основні порушення в системі подачі палива при низьких температурах пов’язані температурою помутніння і застигання палива.На відміну від бензинів в ДП  може знаходитися досить богато вуглеводнів з високою температурою плавлення, в першу чергу парафінових (алканових ) вуглеводнів.

   При поніженні температури самі високо плавкі вуглеводні  випадають  з палива у вигляді кристалів різної форми,паливо мутне.

Для забезпечення безперебійної подачі палива  необхідно , щоб температура помутніння палива була нижчою за температуру повітря ,при якій експлуатується машина.

При подальшому охолоджуванні палива кристали високо плавких вуглеводнів починають з’єднуватися, утворюючи просторові грати , в осередках якими залишаються рідкі вуглеводні.Потім структура ,що утворюється ,настільки зміцнюється ,що паливо втрачає текучість- застигає.

 Температурую застигання – називають температуру,при якій налите в пробірку дизельне паливо при охолоджуванні в певних  умовах не змінює положення меніска протягом 1 хв.при нахилі пробірки під кутом 45⁰ від вертикалі.(ГОСТ20287-91).

Обладнання:

• скляний циліндр діаметром 40-55 мм.

• зразок випробувального дизельного палива. 

  Що стосується забарвлення, у дизельного палива це жовтий колір темних і світлих тонів. Зміст фактичної смоли в складі робить відтінок рідини більш інтенсивним. ДП коричневого кольору може бути з вмістом пічного палива. Для підтвердження цього необхідно проводити лабораторне дослідження на наявність в складі сірки. Літні марки дизельного палива характеризуються більш темним відтінком, на відміну від зимових і арктичних видів.

• 

• Якісне дизельне паливо матиме прозору консистенцію, будь яке помутніння має викликати підозру. Горючу рідину можуть розбавляти водою, спиртом, бензином. Взимку може почати кристалізуватися парафін в складі ДП.

  Складання звіту

  1.За наслідками аналізів заповнити таблицю за формою:

  Звіт  про лабораторну работу за оцінкою якості

  ___________________________________________________________

  (вказати найменування і марку продукту)

  Мета роботи
  Завдання
  Результати оцінки	Основні показники якості оцінюваного зразка
  	Найменування показнеків	По Госту	Одержані на підставі проведених аналізів
  	Колір	світло-жовта
  	Механічні домішки вода	немає
  	Густина,г/см3 при 200С,	0,79 — 0,97
  	Температура застигання,0С, не вище	35-40
  	Температура помутніння, 0С,  не вища	Л-( -5) З-(-25)
  Висновок про придатність зразка до застосування.

  2.На підставі даних аналізу палива визначити можливі області його вживання

  (сезонні ,кліматичні). 

  Контрольні питання

  1.Що таке динамічна і кінематична в’язкість?

  2.Як впливає в’язкість на експлуатаційні властивості дизельних палив?

  3.Дайте визначення температурі помутніння і застигання палива.

  4.У чому полягає фізична суть помутніння ш застигання палива?

  5.У чому полягає експлуатаційна оцінка дизельного палива по температурі помутніння і застигання?

  6.При якій температурі зовнішнього повітря може застосовуватись даний зразок палива?

  7.Перерахуйте марки дизельних палив.

Складіть звіт(таблиця).Роздрукуйте.

В колонці (Одержані на підставі проведених аналізів) проаналізуйте ДП на рис.1,та на рис. 2.

Відповісти на питання.