Ефективні показники роботи двигуна

Відповісти на питання.

1.Що таке єфективні показники ДВЗ ?Перерахувати їх.

2.Що впливає на ефективну потужність двигуна?

3.Яка залежність ефективної потужності від обертаючого моменту.(Дивись відео)

4.Від чого зависить ефективний ККД двигуна?

5.Що таке ефективний тиск?

(За кожну правільну відповідь 10 балів)

Ефективні показники двигуна Ефективні показники характеризують роботу двигуна, передану споживачеві. До числа ефективних показників відносять ефективну потужність, ефективний крутний момент, питома ефективна витрата палива, ефективний ККД і середнє ефективне тиск. Ефективні показники двигуна формуються при спільному впливі на них індикаторних і механічних показників. Розглянемо вплив різних чинників на ефективні показники двигуна. Середній тиск механічних втрат ри зменшується при виконанні наступних вимог:

1) вибір оптимальних температурних параметрів системи охолодження і їх підтримку в експлуатації на всіх режимах роботи двигуна;

2) формування раціональної конструкції двигуна і його агрегатів, що включає: використання мінімальної кількості поршневих кілець; забезпечення при проектуванні та виробництві необхідних жорсткості та форми, а також якості поверхонь деталей, що труться пар; забезпечення надійного рідинного тертя тертьових пар за рахунок узгодження відповідних параметрів системи змащування, що труться пар і мастила;оптимізація продуктивності в залежності від режиму роботи двигуна, його допоміжних механізмів і агрегатів (рідинного і масляного насосів, вентилятора і т.п.); вибір конструкції, розмірів впускний і випускний систем для мінімізації втрат на газообмін, а також забезпечення в експлуатації незмінного їх опору;

3) вибір сучасних матеріалів і технологій виготовлення деталей для поліпшення змащування тертьових пар з метою підвищення довговічності і зниження втрат на тертя

4) підбір якісного мастильного матеріалу, який при мінімально можливої ​​в'язкості, рідинному терті і прийнятному угарі забезпечує надійну роботу двигуна протягом тривалого терміну служби;

5) оптимізація типу, розмірів, частоти обертання і характеристик компресора під задані витрата газу і ступінь підвищення тиску у всьому діапазоні режимів роботи двигуна шляхом регулювання, наприклад, на малих навантаженнях - перепускаючи частина повітря або змінюючи частоту обертання компресора;

6) перехід в дизелях від розділених до нерозділеним (одно-порожнинних) камер згоряння для виключення газодинамічних втрат на перетікання заряду

Ефективна потужність, ефективний крутний момент, 

Питома ефективна витрата палива

Як розраховується питома витрата палива, від чого він залежить, ознаки підвищеної витрати і як зменшити цю величину.

Щоб розрахувати питому витрату палива, досить розділити величину витрати палива щодо кілометражу на потужність двигуна. Отримане значення покаже ефективність роботи мотори в різних умовах експлуатації. Ідеальним вважається двигун, який споживає якомога менше палива, але при цьому, може проїхати чималу відстань.

Зниження витрати палива залежить від причин, які його викликали. Однак є ряд рекомендацій, які допоможуть вам знизити цей важливий показник до мінімуму:

Повітряні фільтри. Зниження кисню в камері згоряння тягне за собою збільшення споживання палива, так як брудний фільтр буде мати підвищений опором.

Робота двигуна на холостому ходу. Справа в тому, що на холостому ходу вміст повітря в камері згоряння помітно знижується і підтримку роботи двигуна залишається за паливом.

Ісправність форсунок. Форсунки є не вічний механізм. Це відноситься до їх ущільнювальної частини - гумовим кілець. У процесі роботи вони піддаються зносу, і паливо починає з них витікати. Щоб цього не допускати, своєчасно робите їх діагностику і заміну форсунок.

НЕ розкручувати двигун на максимальні оберти перед кожним включенням передач. Агресивний стиль їзди теж впливає на витрату палива, причому, не кращим чином.

Ефективний ККД двигуна внутрішнього згоряння - що це таке?

ККД (коефіцієнт корисної дії) являє собою відношення фактично переданої потужності на вал двигуна до потужності, одержуваної поршнем за рахунок дії газів. Якщо провести порівняння ККД двигунів різної потужності, то можна встановити, що це значення для кожного з них має свої особливості.

Ефективний ККД двигуна залежить від різних механічних втрат на різних стадіях роботи. На втрати впливає рух окремих частин мотора і виникає при цьому тертя. Це поршні, поршневі кільця і ​​різні підшипники. Ці деталі викликають найбільшу величину втрат, які становлять приблизно 65% від їх загальної кількості. Крім того, втрати виникають від дії таких механізмів, як насоси, і інші, які можуть дійти до 18%. Незначну частину втрат становлять опору, що виникають в паливній системі під час процесу впуску та випуску.

Порівняння ККД двигунів - бензин і дизель Якщо порівнювати між собою ККД бензинового і дизельного двигуна, то слід зазначити, що перший з них недостатньо ефективний і перетворює в корисну дію всього 25-30% виробленої енергії. Наприклад, ККД стандартного дизеля досягає 40%, а застосування турбонаддува і проміжного охолодження підвищує це значення до 50%.

Обидва двигуни, незважаючи на схожість конструкції, мають різні види сумішоутворення. Тому поршні карбюраторного мотора працюють при більш високих температурах, які потребують якісного охолодження. Через це теплова енергія, яка могла б перетворитися в механічну, розсіюється без будь-якої користі, знижуючи загальне значення ККД.

ККД дизельного двигуна - помітна ефективність Дизель є однією з різновидів двигунів внутрішнього згоряння, в якому запалення робочої суміші виробляється в результаті стиснення. Тому тиск повітря в циліндрі набагато вище, ніж у бензинового двигуна. Порівнюючи ККД дизельного двигуна з ККД інших конструкцій, можна відзначити його найбільш високу ефективність.

При наличии низких оборотов и большого рабочего объема показатель КПД может превысить 50 %.

Середній ефективнеий тиск Ре це відношення ефективної роботи на валу двигуна до одиниці робочого об'єму циліндра. Т. е. Це умовне постійний тиск в циліндрі двигуна, при якому робота, що проводиться в ньому за один такт, дорівнювала б ефективній роботі за цикл.

Один з найважливіших показників дизеля, що характеризує його навантаження, ступінь використання робочого обсягу циліндра, повноту і своєчасність згоряння палива, ступінь наддуву і досконалість конструкції. Цей показник часто використовують для порівняльної оцінки ступеня форсування різних двигунів внутрішнього згоряння ДВС або навантаження одного і того ж ДВС двигуна внутрішнього згоряння на різних режимах роботи.