.
Конструктор уроків
.
Технологічний аналіз конструкції заданої складальної одиниці
Опис конструкції складальної одиниці ДВЗ
При виконанні опису складальної одиниці необхідно вказати її призначення, умови роботи, конструктивні особливості.
Визначення складності складальної одиниці по наступним ознакам:
По кількості найменувань деталей та складальних одиниць по специфікації (до 20 шт. – не складна; 20 та більше – складна )
По застосовуваним з'єднанням та способами їх виконання (якщо з'єднання з натягом, зубчасті, шліцьові, шпоночні – складальна одиниця вважається складною)
По наявності в складальному кресленні вимог до забеспечення конструктивних зазорів і виконанню регулювань (якщо такі вимоги є – складальна одиниця вважається складною)
Зробити висновок про складність заданої складальної одиниці.
Визначити технологічність конструкції складальної одиниці
Технологічність конструкції складальної одиниці повинна відповідати основним вимогам складання:
Відсутність слюсарно-підгоночних робіт
Застосування методів повної та групової взаємозамінності або застосування деталей-компенсаторів
Можливість виконання параллельного складання окремих складальних одиниць (якщо складальна одиниця не складна, то ця вимога не обов’язкова)
Наявність зручних складальних баз( поверхонь, по відношенню до яких орієнтуються інші деталі)
можливість виконання регулювань без розбирання складальної одиниці
При виконанні данних вимог складальна одиниця вважається технологічною.
Зробити висновок про технологічність заданої складальної одиниці.
1
Виконати за зразком.Опис конструкції, кожен пише про свою складальну одиницю.ТЕХНОЛОГІЧНИЙ АНАЛІЗ ЗАДАНОЇ
СКЛАДАЛЬНОЇ ОДИНИЦІ.
2.1 Опис конструкції.
Коромисла стальні, штамповані мають в якості підшиників запресовані втулки. В окремих випадках втулки не встановлюються, тоді поверхня отвору під вісь загартовується до твердості HRC 47-56.На одному з плеч коромисел встановлений гвинт для регулювання зазору між торцем штоку клапана та бойком коромисла. Робоча поверхня бойка коромисла загартована і відшліфована, а на дизелях К-164 і на дизелях створених на їх базі крім цього змазуються мастилом. Між коромислами на їх вісях встановленні розпорні пружини, а в деяких випадках – шайби. Крім цього між коромислом та кронштейном коромисел встановленні плаваючи шайби.
2.2.Визначаю складність складальної одиниці по наступним ознакам:
- по кількості найменувань деталей та складальних одиниць по специфікації-12штук-до 20 деталей одиниця не складна;
- по застосованим з’єднанням та способам їх виконання-є з’єднання різьбове(коромисло та гвинт),з натягом(коромисло та втулка) – одиниця складна;
- по наявності в складальному кресленні вимог до забезпечення
конструктивних зазорів та виконання регулювань: дані вимоги є- одиниця складна.
Роблю висновок про складність заданої складальної одиниці: дана конструкція (кронштейн коромисел),виходячи з ознак, складна. Але по конструктивному виконанню вона проста, її зручно розміщувати на двигуні, компактна.
2.3. Визначаю технологічність конструкції складальної одиниці
Технологічність конструкції складальної одиниці повинна відповідати
основним вимогам складання:
- відсутні слюсарно-пригоночних роботи;
- застосовую деталі-компенсатори;
- наявність зручних складальних баз (поверхонь, по відношенню до яких орієнтуються інші деталі);
- можливість виконання регулювань без розбирання складальної одиниці.
При виконанні даних вимог складальна одиниця вважається технологічною.
Роблю висновок про технологічність заданої складальної одиниці: з технологічної точки зору ця конструкція проста у виготовленні, вона не потребує складної технологічної обробки і не потребує складного технологічного обслуговування.
Рефлексія від 4 учнів
Сподобався:
Так: 4
Ні: 0
Зрозумілий:
Так: 4
Ні: 0
Потрібні роз'яснення:
Ні: 4
Так: 0