Стартерні акумуляторні батареї

Автомобільний акумулятор (АКБ) - пристрій, який використовується як додаткове джерело електроенергії в бортовій мережі автомобіля, при відключеному двигуні, а також для його запуску. У холодну пору року до якості акумулятора пред'являються підвищені вимоги.

Основні складові АКБ: корпус і осередки (банки), куди встановлено пакети свинцевих пластин (електроди). На ці пластини наноситься активна маса - головний реагент в роботі АКБ. Електроди поділяються сепараторами, щоб не допустити їх замикання між собою.

Тип

Традиційний (свинцево-кислотний) - містить свинцеві електроди і електроліт (сірчана кислота). Відрізняється невисокою ціною, відсутністю «ефекту пам'яті», стійкістю до низьких температур, малим саморазрядом. У той же час традиційні акумулятори чутливі до коливань та переворотів, потребують обслуговування. Такі АКБ вже застаріли.

Малосурьмняістий (Sb / Sb) - електроди виконані зі свинцю зі зниженим вмістом сурми (2.5-3% проти більш 5% у традиційного). Акумулятор стійкий до глибоких розрядів, стрибків напруги в мережі, коштує недорого. Саморозряд і витрата води у Sb / Sb нижче, ніж свинцево-кислотного АКБ, але вище, ніж у кальцієвого. Недоліки: потреба у технічному обслуговуванні, високий рівень саморозряду.

Кальцієвий (Ca / Ca) - електроди виготовлені з свинцю з додаванням кальцію. Такий АКБ відрізняється стійкістю до вібрацій і корозії, а саморазряд і витрата води у такого АКБ зведені до мінімуму (не обслуговуються). Кальцієвий акумулятор коштує дорожче сурм'янистого, але дешевше гелевого та AGM. Недолік - батарея погано переносить глибокий розряд.

Важливо: якщо допустити глибокий розряд такого акумулятора, то зарядити його буде складно (після 3-4 подібних розрядів батарея виходить з ладу)

Гібридний (Sb / Ca, Hybrid) - поєднання двох попередніх типів: позитивні електроди - малосурм'янистих (1.5-1.8% - сурма, 1.4-1.6% кадмію), негативні - свинцево-кальцієві. В результаті така АКБ стійка до глибоких розрядів і характеризується незначним витратою води (не обслуговуються). Мінус - висока вартість.

Срібно-кальцієвий (Ca / Ag) - електроди виготовлені з свинцево-кальцієвого сплаву з додаванням срібла. АКБ має підвищену стійкість до глибоких розрядів і корозії, при цьому зберігаються всі достоїнства кальцієвого акумулятора (не обслуговуються). Недолік - дуже висока ціна.

Герметизований свинцево-кислотний (SLA, VRLA) - на відміну від традиційних моделей не містить рідкий електроліт. Така батарея не потребує обслуговування, стійка до глибоких розрядів, але коштує дорого.

Зустрічаються два види акумуляторів:

AGM (абсорбований електроліт) - має мікропористий пластиковий сепаратор, просочений електролітом. AGM дешевше, стійкіше до вібрацій, переворотів, низьких температур, коротких замикань. Крім того, подібна модель підтримує систему start-stop. АКБ служить менше, швидше саморазряжаются і гірше переносить глибокий розряд.

Гелевий (GEL) - електроліт не рідким, а гелеобразний. Така АКБ довше служить, має менший саморозряд і краще переносить глибокий розряд. Мінуси: чутливість до перезаряду, перегріву, низької температури і коротких замикань, більш висока вартість, ніж у AGM.

• 
  Аккумулятор AGM

• Аккумулятор гелевий

• Обслуговування

  Під обслуговуванням розуміється періодична долівка дистильованої води для контролю рівня електроліту.

  Обслуговується - дешевий і ремонтопридатний: передбачає заміну окремих банок по мірі їх виходу з ладу. Цей акумулятор дозволяє розряджати-заряджати кожну банку, щоб відновити її властивості. У той же час подібна модель швидко розряджається, вимагає частого обслуговування. Такі акумулятори вже застаріли і зустрічаються рідко.

  Малообслуговувані - поєднує помірну ціну і хороші експлуатаційні характеристики. Подібна модель обслуговується раз на півроку-рік. Малообслуговувані акумулятор лише частково ремонтопрігоден і не передбачає можливості розряджати-заряджати окрему банку. Ці моделі використовуються найчастіше.

  Обслуговуються - не потребує обслуговування (працює 5-7 років), але це значення має оборотні боку: високу вартість, чутливість до глибокого розряду, в результаті чого зменшується ємність. До того ж, подібні моделі погано переносять вплив низьких температур і тривалі простої.

  Ємність

  Цей параметр означає кількість енергії, що віддається пристроєм при його розряді протягом певного часу. Номінальна ємність вимірюється в ампер-годинах (Аг).

  Акумулятор ємністю 60 Ач віддає струм 1А протягом 60 годин або 2А протягом 30 годин. Чим більше ємність, тим більше у водія спроб запуску мотора і тим довше пропрацює електрообладнання автомобіля при вимкненому двигуні. У той же час із збільшенням ємності акумулятора зростає і вага. Тому знайдіть оптимальний баланс в конкретному випадку.

  Вимоги до ємності акумулятора залежать від типу транспорту:

  до 20 Ач - мотоцикли;

  40-100 Ач - легкові автомобілі;

  від 100 Ач - автобуси та інша важка техніка.

  Важливо: при виборі оптимальної ємності АКБ керуйтеся технічними характеристиками транспортного засобу.

  На ємність акумулятора впливає тип і робочий об'єм двигуна. Наприклад, для авто з бензиновим карбюратором мотора об'ємом 1.2-1.8 дм3 ємність АКБ становить 55 Ач; для такого ж двигуна з об'ємом 1.8-2.5 дм3 - 62-66 Ач, для мотора на 2.5-4.5 дм3 - 75 Ач.

  У бензинових інжекторних і дизельних двигунів при аналогічному робочому обсязі параметри ємності АКБ відрізняються. Більш детальну інформацію можна отримати зі спеціальних таблиць.

  Не можна вибирати акумулятор меншої ємності, ніж рекомендовано виробником для конкретного авто. При певних режимах роботи двигуна (холостий хід) і невеликих денних пробігах машини, АКБ нарівні з генератором живить електрообладнання.

  У цих випадках акумулятор малої місткості швидко розряджається (глибина розряду - 40-50%). Це критично для його працездатності і призведе до скорочення ресурсу.

  Слід розрізняти номінальну і резервну ємність акумулятора.

  Номінальна - ємність, що дорівнює 20 годинному розряду (вказується в паспорті і етикетці акумулятора). Для акумулятора на 60 Ач сила струму розряду становить 3А.

  Резервна - величина, що означає час живлення електрообладнання автомобіля струмом 25А при непрацюючому генераторі. Таким чином, резервна ємність акумулятора на 60 Ач дорівнює 95-100 хвилин.

  Пусковий струм

  Пусковий струм або струм холодної прокрутки - сила струму, що подається на стартер для запуску двигуна авто. Цей параметр вимірюється відповідно до кількома стандартами (EN, DIN, SAE): струм, який видає АКБ при температурі -18 ° С протягом деякого часу без падіння напруги нижче встановленої величини.

  Стандарти пускового струму:

  європейський (EN) - розрядка до 7.5 В протягом 10 секунд;

  німецький (DIN) - розрядка до 9 В протягом 30 секунд;

  американський (SAE) - розрядка до 7.2 В протягом 30 секунд.

  Чим масивніше транспортний засіб, тим більший пусковий струм повинен давати акумулятор. АКБ з більш високим пусковим струмом краще запустить мотор взимку, але при цьому зросте навантаження на щітково-колекторний блок стартера, що знижує термін його експлуатації.

  Важливо: оптимальний параметр пускового струму зазвичай вказується в технічних характеристиках автомобіля. При заміні акумулятора (якщо ця величина невідома), придбайте новий пристрій з пусковим струмом, не меншим, ніж у старого. Якщо струм холодної прокрутки нижче рекомендованого, то в зимовий час мотор може і не запуститися.

  Клеми

  конструкція

  Конструкція клем впливає на сумісність акумулятора з конкретною моделлю автомобіля.

  Конус - власні затискачі відсутні, а в якості кріплень виступають спеціальні хомути. Така конструкція клем застосовуються в машинах європейських (Euro, СНД) і азіатських (JAP) виробників.

  Зверніть увагу на особливості конусних клем:

  Euro - товщина плюсового контакту становить 19.5 мм, мінусового - 17.9 мм. Клеми «втоплені» в спеціальні ніші, що знижує ризик короткого замикання АКБ кришкою вниз або потраплю

• 

  Напруга

  Величина напруги струму, який подається АКБ на споживачів.

  6 В - для дуже легкої мототехніки;

  12 В - стандартна величина для більшості авто (легкові і вантажні машини, мотоцикли, важка техніка);

  24 В - для вантажівок та іншої техніки на дизельних моторах.

  Габарити

  Довжина, ширина і висота АКБ залежать від місця розташування пристрою.

  Дата випуску

  Середній термін використання АКБ не перевищує 5 років. Це означає: чим менше пройшло часу з моменту виготовлення, тим довше він пропрацює. Пам'ятайте, що термін експлуатації акумулятора відраховується з моменту заливки в нього електроліту, а не з початку його використання за призначенням.

  Маркування

  Характеристики АКБ вказуються в маркуванні:

  перша цифра - кількість осередків (3 або 6), що визначає напругу АКБ - 6 і 12 В відповідно;

  СТ - «стартерная»;

  друга цифра - ємність (Ач);

  А - загальна кришка;

  З - залита батарея (сухозаряженная АКБ НЕ позначається буквою);

  Т, Е - матеріал корпусу (термопластик, ебоніт);

  П, М - матеріал сепаратора (поліетилен, полівінілхлорид).

  Наприклад, маркування 6 СТ-90 Аз означає, що АКБ складається з 6 осередків і має номінальну напругу 12 В, є стартерной, її номінальна ємність - 90 Ач при 20 годинному розряді. АКБ виконана в моноблоці із загальною кришкою, базова поставка - залита.

  Варто звернути увагу на кліматичні та дорожні умови, в яких використовується акумулятор.

  При низьких температурах робота АКБ погіршується через підвищення в'язкості електроліту: скорочується час подачі струму для запуску двигуна, батарея повільніше заряджається, а стартеру потрібно більше часу, щоб завести двигун, ніж при високій температурі. Тому для роботи в таких умовах, варто придбати АКБ ємністю на 5-10 Ач вище рекомендованої виробником.

  При русі по бездоріжжю і нерівних дорогах, АКБ відчуває сильні вібрації і струсу. Це може привести до зменшення ємності акумулятора і короткого замикання. Якщо автомобіль використовується в подібних умовах, зверніть увагу на АКБ, виробленої за спеціальною технологією додаткової фіксації пластин (HEAVY DUTY). В результаті ризик короткого замикання знизиться.

  Оснащення

  Індикатор заряду - показує рівень заряду на даний момент. Така опція дозволяє судити про стан акумулятора, не вдаючись до спеціальної діагностиці. У деяких АКБ індикатор повідомляє про необхідність долити води в електроліт.

  Підтримка start-stop - цей режим вимикає мотор на коротких зупинках і швидко його запускає. Тим самим економиться пальне і скорочуються токсичні викиди в атмосферу. З іншого боку, це завдає серйозної шкоди акумулятора. Підтримка start-stop дає можливість АКБ нормально переносити роботу в такому режимі.

  Ручка для перенесення - полегшує транспортування акумулятора.

• Поради по експлуатації

  Категорично заборонено перевертати навіть сухозаряджений акумулятор.

  Слідкуйте за рівнем заряду АКБ. Чим нижче заряд, тим швидше зменшується ресурс батареї. Заряджайте акумулятор хоча б один раз в півроку. Не використовуйте розрядженою АКБ в осінньо-зимовий період, оскільки в цей час навантаження на неї різко збільшується.

  Регулярно очищайте клеми від сольового нальоту, щоб не допустити саморазряда АКБ.

1.Що таке АКБ.

2.Які є типи АКБ.

3.Щого складається гелева АКБ її недоліки.

4.Маркування АКБ.

5.Яка на вашу думку АКБ має найвищі якості і чому?