Практична робота №1 Вибір компресора для наддуву дизеля.

Практична робота №1

Тема:Вибір компресора для наддуву дизеля.

Мета:Навчитися підбирати стандартний турбокомпресор для наддуву відповідної марки дизеля.

Теоретичне обґрунтування

Якщо для збільшення потужності дизеля використовують турбокомпресорний наддув,то марку турбокомпресора вибирають в залежності від витрати повітря і ступені наддуву за характеристиками,які представлені далі на рис. 3.

Але щоб для будь якої марки дизеля вибрати компресор потрібно розрахувати витрату повітря(м³/с), а для цього необхідно вибрати всі необхідні параметри із таблиці 1.

Початкові данні

Порядок виконання

1.Описати призначення дизеля.

2. З таблиці 1 вибрати необхідні вихідні данні.

3.Виписати вихідні данні.

4. Розрахувати Q_п, користуючись наступними формулами .

  4.1.Температура повітря у наддувочному колекторі

T_{k =} T₀  (1+Пк^0,286  - 1/ ή_ад ); (К)

 4.2. Температура повітря у ресивері

Т_s= Т_{к  –} ή₀ (Т_к - T₀ ); (К)

4.3 Тиск наддувочного повітря.

Рк = Пк*р₀;(МПа)

4.4 Температура газу у кінці процесу наповнення.

Та = Т_{s +  1 + γг*}Тг / 1+ _{γг ;(К)}

₌ T_k*T₀

Де  _{γг= 0,02 коефіцієнт залишкових газів}

       Тг= 800 К-температура залишкових газів

4.5 Тиск повітря у ресивері

Р_s  = 0.98 *p_k ;(МПа)

4.6 Массова витрата повітря

      G =πD²/4Si* Р_s*10⁶/ RT_{S *} ή_H  n1/60 χ *φ_a ;(кг/с)

Де χ = 2 - коефіціент тактності

     φ_a=1.15- коефіцієнт продувки

     ή_{H  =} 0,9- коефіцієнт наповнення

4.7 Густина повітря на вході.

ρ₀₌ Р₀  /R_{0 *}T₀ ;(кг/м³)

4.8 Об’ємна витрата повітря 

Q=G* ρ₀ ;(м³/с)

4.9 Ефективна потужність двигуна

N_{e (дв.)} = G*3600/g_e*L₀ɑφ_a;(кВт)

Де  L₀₌ 14,3 ;(кг_пов /кг_пал)- теоретично  необхідна кількість повітря

ɑ = 2,6-коєфіціент надлишкового повітря

5. За діаграмою Пк – Q вибираємо прототип  турбокомпресора.

Виконати практичну роботу №1.

Тема:Вибір компресора для наддуву дизеля.

Мета:Навчитися підбирати стандартний турбокомпресор для наддуву відповідної марки дизеля.

Порядок виконання

1.Описати призначення дизеля.

2. З таблиці 1 вибрати необхідні вихідні данні.

3.Виписати вихідні данні.

4. Розрахувати Q_п, користуючись наступними формулами .

 4.1.Температура повітря у наддувочному колекторі

T_{k =} T₀  (1+Пк^0,286  - 1/ ή_ад ); (К)

4.2. Температура повітря у ресивері

Т_s= Т_{к  –} ή₀ (Т_к - T₀ ); (К)

4.3 Тиск наддувочного повітря.

Рк = Пк*р₀;(МПа)

4.4 Температура газу у кінці процесу наповнення.

Та = Т_{s +  1 + γг*}Тг / 1+ _{γг ;(К)}

₌ T_k*T₀

Де  _{γг= 0,02 коефіцієнт залишкових газів}

      Тг= 800 К-температура залишкових газів

4.5 Тиск повітря у ресивері

Р_s  = 0.98 *p_k ;(МПа)

4.6 Массова витрата повітря

     G =πD²/4Si* Р_s*10⁶/ RT_{S *} ή_H  n1/60 χ *φ_a ;(кг/с)

Де χ = 2 - коефіціент тактності

    φ_a=1.15- коефіцієнт продувки

    ή_{H  =} 0,9- коефіцієнт наповнення

4.7 Густина повітря на вході.

ρ₀₌ Р₀  /R_{0 *}T₀ ;(кг/м³)

4.8 Об’ємна витрата повітря

Q=G* ρ₀ ;(м³/с)

4.9 Ефективна потужність двигуна

N_{e (дв.)} = G*3600/g_e*L₀ɑφ_a;(кВт)

Де  L₀₌ 14,3 ;(кг_пов /кг_пал)- теоретично  необхідна кількість повітря

ɑ = 2,6-коєфіціент надлишкового повітря

5. За діаграмою Пк – Q вибираємо прототип  турбокомпресора.