Технічне обслуговування (ТО) - це комплекс операцій щодо підтримки працездатності або справності машин під час їх використання, зберігання та транспортування.

Система технічного обслуговування - це сукупність взаємопов'язаних засобів, документації технічного обслуговування та ремонту й виконавців, потрібних для підтримання й відновлення властивостей виробів, що входять до цієї системи.

До операцій системи ТО належать:

чищення й миття машин;
підтягування кріплення деталей;
регулювання й мащення складових частин;
очищення фільтрувальних елементів палива, оливи, повітря й робочих рідин;
дозаправлення машин паливом, оливою тощо, тобто виконання операцій щодо підтримання працездатності машин.

Періодичність технічного обслуговування (ремонту) - це інтервал часу або напрацювання між двома послідовними обслуговуваннями (ремонтами) одного виду.

Трудомісткість технічного обслуговування (ремонту) - це затрати праці на проведення одного технічного обслуговування (ремонту) даного виду.

Метод технічного обслуговування (ремонту) - це сукупність технічних і організаційних правил виконання операції технічного обслуговування (ремонту).

Засоби технічного обслуговування (ремонту) - будівлі та споруди, технічне устаткування, інструмент і оснащення, призначені для виконання технічного обслуговування (ремонту).

Запасна частина - нова або відновлена складальна одиниця машини, що призначена для заміни такої самої, але спрацьованої.

Технічна документація - сукупність конструкторських, технологічних, нормативних і ремонтно-експлуатаційних документів, які потрібні під час експлуатації машин.

У процесі експлуатації машин їхні деталі та складальні одиниці спрацьовуються, виникає стан втоми і старіння металів, порушується взаємне розташування деталей, що призводить до втрати машиною її початкових характеристик. Оскільки втрати машиною працездатності є незворотним процесом, то підтримання її в працездатному стані залежить від своєчасного проведення заходів, які забезпечують справність і працездатність виробу. Для цього використовується система планово-попереджувального технічного обслуговування та ремонту (система ППР).

Система ППР - це сукупність взаємопов'язаних засобів та організаційно-технічних заходів запобіжного характеру, спрямованих на підтримання й відновлення працездатності та справності машин і зниження вартості їх експлуатації.

ТО як профілактичний захід здійснюється примусово в плановому порядку через точно встановлені періоди використання автомобіля.

За періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуваних робіт розрізняють такі види ТО автомобілів:

щоденне;
перше;
друге;
сезонне.

Щоденне технічне обслуговування (ЩТО) передбачає:

• контроль стану автомобіля;

• підтримання належного зовнішнього вигляду;

• заправлення паливом, мастильним матеріалом та охолодною рідиною.

Для автомобілів зі спеціальними кузовами в ЩТО входить санітарне оброблення кузова. ЩТО виконують після закінчення роботи автомобіля або перед виїздом його на лінію. В разі зміни водіїв на лінії автомобіль оглядають і перевіряють його технічний стан.

Перше (ТО-1) та друге (ТО-2) технічні обслуговування передбачають такі роботи:

• контрольно-діагностичні,

• кріпильні,

• регулювальні,

• мастильні,

• інші, спрямовані на запобігання та виявлення несправностей автомобіля, зниження інтенсивності спрацьовування його деталей, економію палива, мастильних матеріалів, зменшення викидів шкідливих речовин в атмосферу, забезпечення безвідмовної роботи автомобіля в межах установлених пробігів.

Періодичність ТО-1 і ТО-2 визначається пробігом автомобіля, що встановлюється залежно від умов його експлуатації. У період обкатування нового автомобіля встановлюють менший пробіг між ТО-1 та ТО-2.

Сезонне технічне обслуговування (СТО) виконують двічі на рік для підготування автомобілів до експлуатації в холодну й теплу пори року й, як правило, суміщують з черговим технічним обслуговуванням.

СТО передбачає:

• заміну сезонних сортів мастильних матеріалів і охолодних рідин;

• промивання відповідних систем;

• установлення або зняття втеплювачів і приладів передпускового підігрівання двигунів;

• інші роботи.

Усі роботи, пов'язані зі ЩТО та ТО-1 рухомого складу, слід здійснювати у міжзмінний час.

Для виконання технічного обслуговування на автотранспортних підприємствах (АТП) є спеціально пристосовані й обладнані приміщення-профілакторії.

Залежно від виробничої площі АТП та обладнання профілакторію технічне обслуговування організовується на тупикових постах або на потоковій лінії.

На невеликих АТП, де всі роботи, за винятком прибирання й миття, як правило, виконуються на одному посту, технічне обслуговування організовують на тупикових постах .

На великих АТП, де щоденно виконується багато технічних обслуговувань, застосовують потоковий метод , за яким роботи, передбачені ТО, розподіляють на кількох спеціалізованих, послідовно розташованих постах: прибирання, миття, сушіння, кріпильних, регулювальних, електротехнічних робіт, мащення та шинних робіт.