Охолоджуючі рідини для ДВЗ.Основні відомості про охолоджуючі рідини.Класифікація охолоджуючих рідин.

Функцію охолоджуючої рідини в двигунах внутрішнього згоряння виконують спеціальні склади, відомі серед автомобілістів під назвою ТОСОЛ або антифриз. Від використання дистильованої води в системах охолодження давно відмовилися, оскільки вода замерзає при негативних температурах, викликає посилену корозію каналів у блоці циліндрів та ГБЦ, стає причиною утворення накипу тощо.

Сьогодні різні ТОСОЛи або антифризи можуть бути доступні у двох варіантах:

у вигляді концентрату, який потрібно додатково розбавляти водою дистильованою в заданих пропорціях;

готовий для використання продукт, який можна відразу заливати в систему охолодження без додаткових маніпуляцій;

У будь-якому випадку, охолоджувальна рідина двигуна не тільки захищає мотор від перегріву і не замерзає взимку (на відміну від води), але й перешкоджає початку рідинної системи охолодження ДВЗ активних процесів корозії, підтримує чистоту каналів, продовжує термін служби окремих елементів (помпа, термостат , радіатор і т.д.)

При цьому важливо враховувати, що антифризи бувають різними за складом, а також втрачають та змінюють свої властивості у процесі експлуатації. Це означає, що їх не можна вільно змішувати. Також рідина має строго обмежений термін служби, тобто необхідно проводити періодичну заміну тосолу чи антифризу, а також регулярно контролювати стан ОЖ

На двигуні нагрівання ОЖ може доходити до 100 градусів за Цельсієм і навіть вище, при цьому після зупинки мотора рідина під час тривалого простою охолоджується до зовнішньої температури.

Як видно, робоча рідина знаходиться у досить тяжких умовах. При цьому до неї висуваються особливі вимоги. Справа в тому, що властивості рідини повинні насамперед забезпечувати максимальну ефективність роботи системи охолодження двигуна. Від цього безпосередньо залежить надійність агрегату та його ресурс. ОЖ повинна мати високу теплопровідність і теплоємність, мати високий температурний поріг кипіння, достатню плинність.

При цьому після остигання така рідина не повинна сильно розширюватися в об'ємі і кристалізуватися (перетворюватися на лід). Паралельно з цим рідина також не повинна пінитися під час роботи, а також не виявлятися агресивною, тобто викликати корозію різних металевих елементів, впливати на гумові патрубки, ущільнення тощо.

Особливості антифризу та практична експлуатація

У двигунах сучасних авто найчастіше використовуються рідини-антифризи, в основі яких лежить гліколева основа. Якщо просто, така незамерзаюча рідина є сумішшю води і етиленгліколю. Також зустрічаються ОЖ, в яких використовується пропіленгліколь, при цьому змішувати етиленгліколеві ОЖ з пропіленгліколевими не рекомендується.

Етиленгліколь або моноетиленгліколь являє собою маслянисту рідину жовтуватого відтінку. Рідина не має запаху, відрізняється незначною в'язкістю, має середню щільність та температуру кипіння близько 200 градусів за Цельсієм. У цьому температура кристалізації (замерзання) становить трохи менше -12 градусів.

Етиленгліколь та його розчини дуже агресивні, здатні викликати сильну корозію деталей зі сталі, алюмінію, чавуну, міді чи латуні. Паралельно з цим відзначається підвищена токсичність етиленгліколю та його вкрай негативний вплив на живі організми. Іншими словами, це сильна і небезпечна отрута!

Пропіленгліколі мають схожі властивості з етиленгліколями, але при цьому не такі токсичні. Однак пропіленгліколь набагато дорожчий у виробництві, внаслідок чого його кінцева вартість відчутно вища. Також при низьких температурах пропіленгліколь стає більш в'язким, текучість у нього гірша.

З зазначених вище причин у складі ОЖ в обов'язковому порядку використовується цілий пакет активних додаткових присадок, які забезпечують антикорозійні, захисні та миючі властивості, перешкоджають спінювання, стабілізують рідину, підфарбовують розчин, надають характерний запах і т.д. Також присадки знижують токсичність.

Використання антифризів. Необхідність змішувати етиленгліколь або пропіленгліколь з дистильованою водою продиктована тим, що температура замерзання такого розчину залежить від пропорцій цих двох складових.

Простими словами, вода замерзає при нулі, етиленгліколь при -12, проте їхнє змішування в різних пропорціях дозволяє створити розчини, у яких поріг замерзання становить від 0 до -70 градусів і навіть вище. Також співвідношення гліколю та води впливає на температуру кипіння розчину.

Якщо не вдаватися до подробиць, на практиці найнижчої температури замерзання можна досягти, якщо у складі буде трохи менше 67% етиленгліколю, який розбавили 33% води. При цьому однакову або дуже близьку температуру замерзання можна отримати за різних співвідношеннях води і концентрату.

Щодо практичної експлуатації, як правило, автомобілісти при заміні ОЖ у багатьох регіонах часто використовують просту схему, розбавляючи концентрат антифризу водою в пропорціях 60/40. Зверніть увагу, це загальний посібник, перед приготуванням розчину ознайомтеся з окремими рекомендаціями того чи іншого виробника антифризу на упаковці.

Щоб перевірити співвідношення етиленгліколю та води у розчині додатково вимірюється щільність. Для цього найчастіше використовується ареометр. З отриманих даних можна дійти невтішного висновку у тому, яке зміст етиленгліколю і визначити температуру кристалізації.

Норми та стандарти, як правило, вітчизняні ТОСОЛи повинні відповідати вимогам ДСТУ, при цьому окремо не сертифікуються. Імпортні антифризи проходять стандартизацію за SAE та ASTM.

Зарубіжні стандарти визначають різні властивості рідин на основі етилену або пропіленгліколю, визначаючи призначення з поправкою на умови експлуатації. Рідини поділяються на склади для легкових авто, малих вантажівок, великовантажного транспорту, спецтехніки тощо. Зазначимо, що антифризи ASTM типу D 3306 допускаються до використання на легкових ТЗ вітчизняного виробництва.

Також слід враховувати й окремі специфікації самих автовиробників, які часто висувають низку власних вимог. У списку різних приписів великих концернів слід виділити, що забороняється або вкрай не рекомендується використання антифризів, в яких зазначено наявність усіляких інгібіторів корозії, що включають нітрити, фосфати і т.п.

При цьому також визначаються і максимальний вміст силікатів, хлоридів та інших компонентів ОЖ. Дотримання таких розпоряджень дозволяє продовжити термін служби ущільнень, уникнути активного утворення накипу, підвищити рівень захисту від корозії.

Антифризи здатні негативно впливати на деталі системи охолодження і сам двигун. Для зменшення рівня цього впливу використовуються різні присадки. Однак у процесі експлуатації зазначені добавки «спрацьовуються», тобто зміст присадок та його ефективність роботи скорочується. Згодом активізуються процеси корозії, ОЖ починає сильніше пінитися, тепловідведення погіршується, порушується температурний режим під час роботи ДВЗ. Тому антифризи рекомендується змінювати через 2 роки, або кожні 50-60 тис. км. пробігу (залежно від того, що настане раніше).

Що стосується сучасних розробок типу антифризів G12 та G12+, термін служби цих рідин продовжено до 3-4 років.

На необхідність заміни ОЖ вказують такі ознаки:

поява масляних плям на поверхні антифризу в розширювальному бачку;

зміна кольору рідини, що охолоджує, поява горілого запаху;

при незначному зниженні зовнішньої температури в бачку видно осад, антифриз стає желеподібним і т.п.

температура двигуна підвищується вище за норму, постійно працює вентилятор системи охолодження, мотор знаходиться на межі перегріву;

антифриз набув коричнево-бурого кольору, став каламутним. Це говорить про те, що рідина відпрацювала свій ресурс, присадки не виконують своєї функції, а всередині системи охолодження протікає активна корозія елементів і деталей.

Опрацюйте теорію та перегляньте відео і дайте відповіді на питання.

1.Яке забарвнення має ТОСОЛ?

2.Який елемент входить до складу всіх антифризів?

3.Для чого потрібні присадки в антифрізах?

4.Яка максимальна тепература роботи тосолу?

5.Чим відрізняється зелений G 11+ від тосолу ?

6.Який хімічний елемент в антифрізі блокує іржу ?

7.Який антифріз краще використовувати в алюмінієвих радіаторах?

8.Які плюси має красний антифріз? Чим він відрізняється від G 11+ та Тосолу?

9.Строк використання красного антифрізу G 12 ?

10.Чим відрізняється G12 від G 12 ++?

11.В якому антифрізі використовують пропіленгліколь?