ПЛАН-КОНСПЕКТ УРОКУ ВИРОБНИЧОГО НАВЧАННЯ
1. Спеціальність: Електромонтер з ремонту та обслуговування електроустаткування
2. Тема програми: Монтаж, ремонт та технічне обслуговування електроустаткування .
3. Тема уроку: Технічне обслуговування управління двигуном.
4. Кількість годин: 6
5. Мета уроку:
Навчальна: Навчити учнів технічному обслуговуванню управління двигуном.
Розвиваюча: розвивати творче ставлення до виконання практичних вправ, уміння знаходити шляхи попередження помилок при виконанні технологічного процесу технічного обслуговування управління двигуном.
Виховна: Виховати охайність, обережність, любов до обраної професії.
6. Тип уроку: Урок – турнір, синтетичний.
7. Оснащення уроку:
Дидактичне: плакати, стенди інструкційно - технологічні карти, схеми електричні принципові, тестове опитування, оціночні листи, плакати, наглядні зразки зібраних схем.
Матеріально-технічне: магнітний пускач, теплове реле, асинхронний двигун, набір інструменту електромонтера.
8. Методичні прийоми:
1.Бесіда;
2. Опитування різної форми;
3. Демонстрація наочних посібників;
4. Показ трудових прийомів
5. Самостійна робота;
Література: „ Електротехніка ” В.А. Поляков ст.107-110. „ Монтаж електричної мережі і силового електроустаткування ” В.Б. Атабеков ст.207-223
9.Міжпредметні зв’язки: Спецтехнологія, електричні апарати, матеріалознавство, технічне креслення.
10. Місце проведення: електромонтажна майстерня.
Хід уроку
І Організаційна частина :
Перевірка наявності учнів;
Перевірка готовності учнів до уроку;
ІІ Вступний інструктаж :
1. Повідомлення теми і мети уроку: Тема нашого сьогоднішнього
уроку «Технічне обслуговування управління двигуном».
Мета уроку - систематизувати ваші знання про алгоритм проведення технічного обслуговування управління двигуном; сформувати у вас знання та вміння щодо
дотримання правил техніки безпеки під час виконання практичних завдань.
2. Мотивація до вивчення теми: Хочу звернути вашу увагу, що в наш сучасний час неможливо уявити наше життя без електричних машин, устаткувань, які керуються схемами управління двигуном. Які широко використовуються у промисловості, сільському господарстві та побуті. На нашому уроці ви вивчите та оволодієте навичками технічного обслуговування управління двигунами.
3. Актуалізація опорних знань: А зараз ми з вами повторимо пройдений на минулому уроці матеріал за темою: «Монтаж електричної схеми не реверсивного управління електричним двигуном». Щоб урок пройшов більш ніж цікаво, ми проведемо його у вигляді турніру. Ви, напевно, чули, що колись лицарські турніри влаштовувались на честь прекрасних
дам, а наш сьогоднішній турнір ми влаштовуємо для того, щоб виявити в нашій групі справжніх професіоналів, які не тільки добре володіють теорією, але й володіють і хочуть вдосконалювати свої практичні навички та творчі здібності.
Для проведення нашого турніру ви об’єднаєтесь в дві команди. Турнір складається з кількох раундів. Роль судді турніру бере на себе майстер виробничого навчання.
Раунд перший - «Розшифруй слово»
Під час закріплення пройденого матеріалу і в кожному раунді команди почергово відповідають на питання. Якщо одна з команд не може відповісти на питання, з неї знімається 1 бал і право відповіді переходить до другої команди ( 1 відповідь -1 бал).
Розгадайте зашифроване слово, літери якого мають відповідні місця, згідно місць розташування цифр на мобільному телефоні.
1. Електромагнітний апарат автоматичного управління для частих вмикань і вимикань електричних ланцюгів постійного і змінного струму
Відповідь: контактор
2. Апарат для ручного і дистанційного керування і захисту обладнання від коротких замикань і перевантажень.
Відповідь: автомат
3. Апарат, призначений для одночасних перемикань в декількох електричних колах.
Відповідь: перемикач
4. Апарат, який використовують для комутації електричного кола напругою до 500 В на номінальні струми до 1000 А.
Відповідь: рубильник
Раунд другий - « Вірно чи ні?»
1. Контактором керує котушка.
Відповідь: невірно, електромагніт
2. Пускач ПМЕ-214 розшифровується: закритий, не реверсивний, з тепловим реле.
Відповідь: невірно, відкритий, реверсивний, без теплового реле
3. Відмінною особливістю контакторів, в порівнянні з електромагнітними реле, є те, що вони розривають електричний ланцюг одночасно в декількох місцях, а електромагнітні реле розривають ланцюг звичайно тільки в одній точці.
Відповідь: вірно
4. Основним елементом магнітного пускача є триполюсний пакетний вимикач.
Відповідь: невірно, триполюсний електромагнітний контактор змінного струму
5. При складанні не реверсивної схеми магнітного пускача, робимо перемичку з нормально розімкненого контакту кнопки « Стоп» на нормально замкнений контакт кнопки « Пуск».
Відповідь: невірно, робимо перемичку з нормально замкненого контакту кнопки « Стоп» на нормально розімкнений контакт кнопки « Пуск».
6. При складанні не реверсивної схеми магнітного
пускача, блокуємо нормально розімкнений контакт:
з’єднуємо контакт кнопки « Стоп» з блок-контактом магнітного пускача.
Відповідь: не вірно,блокуємо нормально розімкнений контакт: з’єднуємо контакт кнопки « Пуск» з блок-контактом магнітного пускача.
7. Функції магнітного пускача:
прямий пуск і подальший розгін двигуна;
забезпечення стійкої роботи в завданому
проміжку часу;
захист від перевантажень (за допомогою теплового
реле);
реверсування і гальмування противострумом (при
наявності 3 контакторів);
пряме відключення від живлення;
Відповідь:вірно, крім ( при наявності 2 контактів);
8. Кнопка « Пуск» блокується з блок-контактом теплового реле.
Відповідь: невірно, кнопка « Пуск» блокується блок-контактом магнітного пускача.
Раунд третій - « Країна зашифрованих слів»
1. Зміна напрямку руху трифазного асинхронного
двигуна.
Відповідь: реверс
2. З’єднує кнопку « Стоп» і « Пуск».
Відповідь: перемичка
3. Пристрій для перетворення електричної енергії на
механічну та приведення до руху машин і механізмів.
Відповідь: двигун
4.Вона розміщена на осерді і коли по ній проходить струм, вона втягує якір, і рухомий контакт з’єднується з нерухомим контактом.
Відповідь : котушка
5.Вона регулює ступінь натиску контактів.
Відповідь: пружина
6. Пристрій, який розриває електричний ланцюг при перевищенні сили струму.
Відповідь: запобіжник
Під час повторення попереднього навчального матеріалу відбувається непомітне « входження» учнів в нову тему уроку та її ефективне засвоєння. Вивчення нового матеріалу, таким чином, починається вже на етапі актуалізації опорних знань, а закріплення ведеться паралельно із сприйманням нової інформації.
Раунд четвертий - «Пізнавальний»
1. Пояснення нового матеріалу
Технічне обслуговування управління двигунами.
Призначення періодичних оглядів, їх проведення. Контроль над захисними кожухами, перевірка роботи натискних пружин і ходу рухомих частин апарату. Контроль над поверхнею контактів (очистка від пилу та бруду, зачищення та протирання контактів, визначення провалів контактів). Контроль над реле різних типів (очистка від пилу та бруду, перевірка кріплення, протирання контактів). Контроль над кнопками управління, ключами управління, пакетними вимикачами та перемикачами.
Період експлуатації (термін служби) пускорегулювальної апаратури визначається моральним або фізичним зносом до такого стану, коли ремонт їх стає нерентабельним. В строк служби пускорегулювальної апаратури, починаючи з перевірки при новому включенні, входять декілька міжремонтних періодів, кожен з яких складається з прироблення, нормальної експлуатації і зносу.
Встановлені наступні види планового технічного обслуговування пускорегулювальної апаратури:
перевірка при новому включенні;
профілактичний контроль;
профілактичне відновлення;
часткове профілактичне відновлення;
періодичні випробування і огляди.
Крім того, при експлуатації може проводитися позапланове технічне обслуговування – позачергові і післяаварійні перевірки. Перевірку при новому включенні проводять при включенні знову змонтованих апаратів, а також після реконструкції діючих апаратів, пов'язаної з установкою нової додаткової апаратури, або після монтажу нових вторинних ланцюгів. Завданням технічного обслуговування в період прироблення є якомога швидше виявлення найбільш характерних на початку експлуатації пускорегулювальної апаратури відмов. Період прироблення починається з проведення налагоджувальних робіт перед включенням пускорегулювальної апаратури в експлуатацію, які при ретельному виконанні забезпечують виявлення і усунення можливих відмов при приробленні. Проте завжди є вірогідність, що якийсь дефект не буде виявлений або виникне при наладці. Такі приховані дефекти, як ослаблена міжвиткова ізоляція обмоток, надломи в дротяних резисторах, місцеві ослаблення діелектрика в конденсаторах, можуть виявитися через деякий час після введення пускорегулювальної апаратури в експлуатацію. Таким чином, через деякий час після наладки необхідна ще одна перевірка – перший профілактичний контроль, після якої з великою вірогідністю можна вважати, що відмови прироблення виявлені і усунені. Профілактичний контроль є основним видом технічного обслуговування пускорегулювальної апаратури в період нормальної експлуатації для виявлення раптових (випадкових) відмов, що є наслідком одночасної дії на елементи пристрою декількох чинників, кожен з яких не виходить за допустиму межу. Це запобігає відмові функціонування, тобто дії пускорегулювальної апаратури у момент порушення нормального режиму в електроустаткуванні, що захищається, або відповідному електричному ланцюзі (наприклад, при короткому замиканні). Профілактичне відновлення – це технічне обслуговування в період зносу, що полягає в своєчасному ремонті зношених елементів пускорегулювальної апаратури або їх заміні для запобігання різкому зростанню потоку відмов (послідовності випадкових відмов). Періодичність профілактичного відновлення встановлюється ресурсом (часом працездатності) більшої частини апаратів і інших елементів пускорегулювальної апаратури. Частковому профілактичному відновленню додатково підлягають елементи пускорегулювальної апаратури, що швидко зношуються. Періодичні випробування і огляди є додатковими перевірками в період нормальної експлуатації. Призначенням періодичного випробування є перевірка працездатності найменш надійних елементів пускорегулювальної апаратури. Позачергові перевірки проводять при частковій зміні схем або реконструкції пускорегулювальної апаратури, відновленні ланцюгів, порушених у зв'язку з ремонтом основного устаткування, необхідності зміни уставок або характеристик пускорегулювальної апаратури. Після аварійні перевірки проводяться для з'ясування причин відмов функціонування або неясних дій пускорегулювальної апаратури.
Для комутуючої апаратури важливий стан електричних контактів. Оксидна плівка контактних поверхонь погіршує контакт і зумовлює додаткове нагрівання, крім цього, внаслідок виникання дуги з’являються напливи на контактах, які перешкоджають одержанню лінійного контакту по всій площині, що також призводить до втрат електричної енергії. Тому необхідно періодично усувати напилком оксидну плівку і напливи з контактів. Не допускається зачищати контакти наждачним папером, оскільки кристали наждаку осідають в них і збільшують їх опір. При сильному обгорянні контактів їх замінюють новими.
Перевіряють роботу магнітної системи і рухомих частин. Рухома система повинна мати легкий хід без заїдань. При нормальній роботі увімкненого контактора чути рівномірне легке гудіння магнітної системи.
2. Показ робочих прийомів майстром в/н
1) Контроль над захисними кожухами, перевірка роботи натискних пружин і ходу рухомих частин апарату.
2) Контроль над поверхнею контактів (очистка від пилу та бруду, зачищення та протирання контактів, визначення провалів контактів).
3) Контроль над реле різних типів. (очистка від пилу та бруду, перевірка кріплення, протирання контактів).
4) Контроль над кнопками управління, ключами управління, пакетними вимикачами та перемикачами. (зачищення контактних з’єднань, заміна новими, що вийшли з ладу).
3. Закріплення матеріалу вступного інструктажу.
Раунд п’ятий- «Під перехресним вогнем».
Члени команд проводять бліц – опитування, почергово задають питання команді суперників у вигляді тестів. I питання – I відповідь - 1 бал. При оцінюванні майстер в/н звертає увагу на грамотність формування питань і вірних відповідей.
Тестові питання:
1. Яким реле постачений магнітний пускач?
А) Реле часу
Б) Теплове реле
В) Проміжне реле
2. Пускорегулювальні апарати використовують в установках напругою:
А) 1000 V
Б) Понад 1000 V
В) До 1000 V
3. Ізоляцію контактора випробують:
А) Амперметром на 500 А
Б) Ватметром на 500 Вт.
В) Мегомметром на 500 Вт
4. Теплове реле використовується:
А) При перевантаженнях
Б) При короткому замиканні
В) При перегріві обмоток двигуна
5. У магнітних пускачах використовують:
А) Одне
Б) Двох
В) Три полюсні контактори
6. Теплове реле це:
А) Електричний прилад
Б) Вид автоматичного пристрою
В) Електрична арматура
7. Контактор – це:
А) Магнітоелектричний апарат
Б) Електромагнітний апарат
В) Електродинамічний апарат
8. У тепловому реле використовується:
А) Біметалічна пластина
Б) Керамічна пластина
В) Міканітова пластина
9. Оплавлені контакти контролерів обпилюють:
А) На верстаті
Б) Напилком
В) Наждаковим папером
10. У дугогасильних камер контакторів використовують:
А) Алюмінієві пластини
Б) Мідні пластини
В) Сталеві пластини
Перевірка результатів тестування відбувається за шаблоном.
Для зручності використання та швидкості проведення перевірки, слід вирізати прямокутники з хрестиками і перевірку виконувати накладанням шаблону на таблицю відповідей.
Раунд шостий - «Інтелектуальний»
Командам пропонується розв’язати кросворд, пов’язаний з темою «Пускорегулювальна апаратура». Та із команд, яка перша відгадає кросворд, отримує додатковий бал.
По горизонталі:
2- підключення обмотки статора двигуна до живлення;
3 – зміна направлення обертання ротора двигуна під час його роботи;
5 – вона виготовлена людиною для здійснення якої - не будь діяльності ( машини, механізми, обладнання);
7 – він слугує для частих вмикань і вимикань електричних ціпів постійного і змінного струму в електрообладнаннях напругою до 1000 В;
9- в ній розташовані рухомі контактні мостики головних і допоміжних контактів з пружинами;
11- для захисту електродвигуна від перевантажень
використовується теплове…
13 - його використовують для ручного й дистанційного керування і захисту обладнання від коротких замикань;
14 – він буває рухомий і нерухомий у контакторах;
По вертикалі:
1-та частина електричної машини, в якої збуджується електрична напруга, завдяки обертанню у магнітному полі індукторів;
2 – комплексний апарат, призначений для дистанційного керування електродвигунами – це магнітний…
4 – він призначений для одночасних перемикань в декількох електричних колах;
6 – нерухома частина електричного двигуна;
7 – коли по ній проходить струм, вона втягує якір;
8 - вона слугує для оперативного управління магнітними пускачами;
10- вона використовується для відключення двигуна;
12- він слугує для регулювання сили струму і напруги в електричному ланцюзі, шляхом отримання потрібної величини опору;
Раунд сьомий - «Розминка»
1. Із чого складається двокнопкова станція?
В
ідповіді:
1- нерухомі контакти
2- рухомі контакти
3- пружина вертання
2.Розшифруйте умовні позначення теплового реле?
1. 
2. 
Відповіді:
1- нагрівальний елемент
2- контакти реле, замикаючі
3. Магнітного пускача:
1. 2. 3. 4.
Відповіді:
1 – силові контакти
2- котушка
3- Замикаючий ( нормально розімкнений контакт)
4-розмикаючий ( нормально зімкнений контакт)
4.Кнопок:
1. 2.
Відповіді:
Відповіді:
1-пуск
2-стоп
5.Відгадайте умовні позначення:
1. 2. 3.
Відповіді:
1-рубильник
2- автоматичний вимикач
3-запобіжник
6.Розшифруйте умовні позначення реле?
1.
Відповіді:
1- контакти реле, розмикаючи
2 – перемикаючі
7. Із чого складається магнітний пускач?
Відповіді:
1 - пружина
2 - рухомі контакти
3 – нерухомі контакти
4 - якір
5 -короткозамкнений виток;
6 –котушка
7 - осердя
9 –основа
8. Із чого складається теплове реле?
Відповіді:
1 – нагрівач; 2 – біметалева пластина; 3 – регулювальний гвинт; 4 – защіпка; 5 – важіль; 6 – пружина; 7 – кнопка повернення; 8 – рухомий контакт; 9 – не рухомий контакт; 10 – вивід нагрівача
ІІІ Поточний інструктаж
1. Видача завдань для самостійної роботи учнів. (Згідно інструкційно-технологічної картки )
2. Розподіл учнів по робочих місцях
3. Відпрацювання учнями завдання
4. Провести технічне обслуговування кіл управління двигуном.
5. Прибрати робоче місце
6. Перевірити схему в роботі
7. Обхід робочих місць;
1. Надання необхідної допомоги учням в організації робочого місця
2. Демонстрація окремих прийомів роботи, консультації
3. Контроль за дотримання правил техніки безпеки
8. Проблемні питання:
1. Помилки при виборі інструменту для чистки контактів.
2. Неуважність при візуальному огляді кіл управління двигуном.
ІV Заключний інструктаж
1. Аналіз знань, умінь і навичок, оцінки трудової і технологічної дисципліни, допущених помилок, дотримання техніки безпеки праці
2. Відзначення кращих учнів
3. Об’явлення і аргументація оцінок
4. Зміст і об’єм домашнього завдання:
Проаналізувати літературу і технічну документацію з обраної теми; - вивчити і описати види технічного обслуговування кіл управління двигуном; - скласти технологічну карту обслуговування кіл управління двигуном.
Майстер виробничого навчання: __________
Інструкційно-технологічна картка
З професії: Електромонтер з ремонту і обслуговування електроустаткування.
Тема програми: Монтаж, технічне обслуговування та ремонт електричних машин змінного і постійного струмів.
Тема: Технічне обслуговування управління двигуном.
Зміст завдання та послідовність виконання | Обладнання, інструмент, пристосування | Технічні умови і вказівки щодо виконання завдання |
1. Провести технічне обслуговування кіл управління двигуна. | Магнітній пускач, контактор, проміжкове реле, кнопкова станція, теплове реле, автоматичний вимикач, електродвигун. ключами управління, пакетними вимикачами та перемикачами. Інструменти електромонтера, мультиметр. | Контроль над захисними кожухами, перевірка роботи натискних пружин і ходу рухомих частин апарату. |
2. Очистка від пилу та бруду, зачищення та протирання контактів, визначення провалів контактів . При сильному обгорянні контактів їх замінюють новими. | Напилок, технічний спирт. Інструменти електромонтера. | Контроль над поверхнею контактів (очистка від пилу та бруду, зачищення та протирання контактів, визначення провалів контактів). |
3. Контроль над релє різних типів. | Теплове реле, проміжкове реле. Технічний спирт. Інструменти електромонтера. | (очистка від пилу та бруду, перевірка кріплення, протирання контактів). |
4. Контроль над кнопками управління, ключами управління, пакетними вимикачами та перемикачами. | Кнопки управління, ключ управління, пакетні вимикачі, перемикачі. Інструменти електромонтера. | Контроль над кнопками управління, ключами управління, пакетними вимикачами та перемикачами. (зачищення контактних з’єднань, заміна новими, що вийшли з ладу), |
Контрольні запитання:
Які види планового технічного обслуговування ви знаєте?
Що таке профілактичне відновлення? Яким чином проводиться чищення поверхонь контактів?