Урок №36

9 ЗПР

Тема.

Водний транспорт. Морські порти, географія перевезень. Каботаж. Роль морського тран­спорту у міжнародних зв'язках. Географія річкового транспорту.

Мета.

Навчальна:

Сформувати в учнів систему знань про водний транспорт України, морські порти,географію перевезень, ознайомити з роллю морського транспорту у міжнародних зв’язка,географією річкового транспорту.

Розвиваюча:

Розвивати просторове мислення під час роботи з картою.

Виховна:

Виховувати в учнів почуття господаря рідної країни та дбайливого ставлення до неї.

Корекційна:

Корекція активного словника учнів.

Тип уроку:

Комбінований.

Обладнання:

Карта «Транспорт України», атласи, підручники, зошити, презентація, схеми.

Хід уроку

І. Організаційний момент.

1.

Психоформула

Люблю я свій розум,

Увагу та пам’ять.

Працює мій мозок,

І вчусь я старанно.

Сприймаю все нове

І мислю логічно.

Вчителя слово

Здійсню я практично.

2.

Перевірка підготовки учнів до заняття.

3.

Перевірка підготовки класного приміщення до заняття.

4.

Побажання успіхів на уроці.

ІІ. Нервово психологічна підготовка учнів до уроку.

ІІІ. Перевірка домашнього завдання. Метод «Мікрофон».

• Назвіть переваги і недоліки залізничного транспорту?

• Схарактеризуйте рівень забезпеченості різних районів країни залізничними магістралями.

• Назвіть найважливіші залізничні магістралі, які проходять через

ваш населений пункт (найближче велике місто).

V. Вивчення нового матеріалу.

Розповідь учителя.

Поняття про водні види транспорту.

Морський транспорт здійснює перевезення вантажів і пасажирів на судах океанами, морями й морськими каналами.

За призначенням його поділяють на каботажний (перевезення між портами однієї країни) і далекого плавання (перевезення між портами різних країн).

Річковий транспорт перевозить пасажирів і вантажі природними (річ ки, озера) і штучними (канали, водосховища) водними шляхами.

У системі цього виду транспорту найбільше значення мають магістральні шляхи, які обслуговують зовнішньоторговельні перевезення, та міжобласні, які обслу говують перевезення між областями всередині країни.

Водний транспорт спеціалізується на перевезенні навалювальних, насипних і наливних вантажів, що не потребують швидкої доставки.

Серед них виділяються будівельні матеріали, руди, вугілля, нафта й продукти її переробки, метал, зерно, металобрухт.

Завдяки широкому використан ню контейнерів збільшуються обсяги тарноштучних (генеральних) вантажів. Як і інші види транспорту, водний має свої переваги й недоліки.

2. Морські порти, географія перевезень морським транспортом.

Морський транспорт відіграє важливу роль у перевезеннях вантажів, насамперед експортних і транзитних.

У структурі пасажирських перевезень він посідає передостаннє місце.

Цей вид транспорту включає морські порти, судна різних типів і призначень та судноремонтні підприємства.

Морський порт — це ділянка берега моря з прилеглою водною площею (акваторією), обладнана для обслуговування (заправлення паливом, ремонту) суден, проведення вантажно-розвантажувальних робіт і складування вантажів.

Морські порти України об’єднані в три пароплавства: Чорноморське, Азовське, Українсько-Дунайське.

Найбільш потужні порти належать до складу Чорноморського морського пароплавства, серед них: Одеса (20 % вантажообігу морського транспорту), Іллічівськ, «Южний» (усі розташовані в Одеській області), Миколаїв, Херсон, Феодосія. Азовському морському пароплавству підпорядковані порти Маріуполь, Бердянськ, Керч.

Великі потужності мають порти Рені та Ізмаїл (Українсько-Дунайське пароплавство).

Найбільшу кількість міжнародних операцій здійснюють порти Одеси, Іллічівська та «Южний».

Через них здійснюються торговельні зв’язки з при чорноморськими та середземноморськими країнами (Туреччина, Болгарія, Грузія, Греція, Ізраїль, Франція, Італія, Іспанія, Єгипет), а також із державами Америки, Африки та Азії.

Більшість транзитних вантажів надходить із Росії, Молдови, Казахстану, Білорусії.

Через існування різних типів суден порти можуть мати різну спеціалізацію, тобто пристосовані для переробки певних видів вантажів.

Великі порти, як правило, працюють із різними вантажами, їх називають універсальними.

Так, основні вантажі Одеського порту: залізна й марганцева руда, нафта й нафтопродукти, будівельні матеріали, зерно, цитрусові.

Значний обсяг вантажів проходить через порти Миколаєва та Херсона.

Вони спеціалізуються на відправленні залізної та марганцевої руд, будівельних матеріалів.

У цілому серед вантажів, які вивозяться з України, майже половину становить продукція чорної металургії, велике значення має зерно й добрива.

До країни надходить нафта, боксити, тропічні фрукти (бана ни, апельсини, лимони, грейпфрути), будівельні матеріали, промислове обладнання, автомобілі.)

3.Річкові порти, географія річкового транспорту.

Річковий транспорт є одним із найстаріших і порівняно дешевих видів транспорту. Він має важливе значення для внутрішніх перевезень, але за ван тажообігом значно поступається іншим видам транспорту (крім повітряного).

У структурі пасажирських перевезень річковий транспорт посідає останнє

місце (10 млн пасажирів на рік).

У цілому річковий транспорт має допоміжний характер і не може конкурувати із залізничним або автомобільним, але активно взаємодіє з ними.

Загальна довжина річкових судноплавних шляхів перевищує 4 тис. км, зараз експлуатується приблизно 2,4 тис. км.

Географія річкового транспорту в основному обмежується басейнами річок Дніпро (із Прип’яттю та Десною) і Дунай.

До компетенції українського річного флоту належать Євро-Азіатський і сьомий (Дунайський) транспортні коридори.

Найбільшими механізованими річковими портами є Київ, Дніпропетровськ, Дніпродзержинськ, Запоріжжя, Херсон, Черкаси, Кременчук.

На них припадають основні обсяги перевезення вантажів і пасажирів.

Річковою системою Дніпра перевозять будівельні матеріали (понад 80 % усіх вантажів), руди, вугілля, метал, зерно й іншу сільськогосподарську продукцію.

Частина вантажів ідуть у Білорусь, Росію та Польщу.

Найбільшим портом є Київський, що розташований на відстані 872 км від гирла річки.

Він приймає вугілля, зерно, будівельні матеріали, овочі, баштанні, а відправляє кварцити, продукцію машинобудування й деяких інших галузей промисловості.

За рік через порт проходить майже 3 млн т вантажів.

Особливе місце в сучасній мережі внутрішніх водних шляхів Європи належить Дунаю.

З українських дунайських портів Рені, Ізмаїла та Усть-Дунаського Дунаєм можна дійти до портів 14 країн, у тому числі до найбільшого річкового порту — Дуйсбурґа (Німеччина) і найбільшого морського порту світу — Роттердама (Нідерланди).

Для річкового судноплавства також використовуються Дністер, Сіверський Донець, три ділянки Південного Бугу.

Проблемою річкового виду транспорту є застарілість флоту, обладнання для

обробки вантажів та окремих портових споруд.

Необхідно покращити судноплавні умови на ділянці Дніпродзержинськ—Запоріжжя з метою підтримання глибини 3,7 м, уживати заходи щодо охорони навколишнього середовища.

VІ. Фізкультхвилинка

VІІ. Закріплення нових знань і вмінь.

1.

Робота з підручником. Ст.172-175.

2.

Робота в зошитах.

3.

Запис в зошит основних понять теми.

Відповіді на запитання.

• Розкажіть про історію українського морського флоту.

• Схарактеризуйте роль морського транспорту в міжнародних зв’язках.

• Розкажіть про перспективи розвитку транспорту.

VІІІ. Підсумок уроку.

• Яку тему вивчали?

• Що найбільше запам’яталося?

IX. Домашнє завдання.

Опрацювати ст172-175.